Commencer son apprentissage à la conduite:

 Un peu de stress?  voir beaucoup sur cette première heure de conduite?

Ne vous en faites pas!!

Il est tout à fait normal d'appréhender une nouvelle formation,

et passer son permis est parfois très très important !!

Il est vrai que certains d'entre vous sont moins stressés !

Vous avez fait quelques démarrages avec vos parents ou des amis sur un parking...

Vous savez même maîtrisez " à peu près " votre voiture...

Vous conduisez  déjà un deux roues...

 

le rôle de votre moniteur est de juger votre niveau est de vous faire progresser à partir de celui-ci.

Il est aussi dès le début de votre apprentissage le garant de votre sécurité !

Soyez donc détendu(e)s !!

 

Par expérience plus vous serez en confiance avec votre moniteur

et votre auto école plus votre formation se fera efficacement et rapidement...

  

Savoir bien s'installer à son poste de conduite en quatre étapes !

Bien s'installer à son poste de conduite

est PRIMORDIAL pour bien conduire !

Prenez le temps de bien vous installer et cela à chaque heure de conduite

(même si votre montieur ne vous invite pas à le faire...)

Une mauvaise installation aura une mauvaise influence sur la rapidité et la précision de vos gestes.

Vous risquez de perdre beaucoup de temps dans votre apprentissage !!

 

Deux petits conseils:

- Prenez surtout le temps de bien régler votre siège par rapport à l'embrayage !!

- Respectez pour vous installer à votre de conduite l'ordre suivant: 

 

1: Je règle mon siège.

 

Le réglage de votre siège est très important dès la première heure de conduite

pour apprendre à bien effectuer vos démarrages et passer vos vitesses !

 

  • Je m'installe le plus confortablement possible dans le siège, le dos au fond du siège....

  • Je règle ensuite mon siège en profondeur par rapport à la pédale d'embrayage qui est la plus à gauche et que j'utilise uniquement avec ma jambe gauche.

  • Je débraye ensuite à fond avec mon pied gauche sur la pédale d'embrayage.

Attention en débrayant je positionne mon TALON AU SOL  et la pointe du pied se trouve sur la pédale d'embrayage.

En débrayant LE TALON DOIT RESTER AU SOL  et la pointe du pied ne doit pas bouger de la pédale.

 

  • En débrayant à fond (vraiment à fond, c'est à dire la pédale touche le sol...) ma jambe gauche ne doit pas être tendue, juste un peu fléchie.

 

  • Vous devez pouvoir ensuite accompagner votre embrayage (embrayer...) tout en gardant votre TALON AU SOL afin que la remontée se fasse en douceur au niveau du point de patinage. 

(Vous comprendrez pourquoi quand vous verrez le démarrage...)

 

  • Je peux aussi régler un siège en hauteur pour avoir surtout avoir une bonne visibiilité à l'avant.

Je conseil pour ma part que le regard soit au niveau du milieu du pare-brise.

 

 

2: Je règle mon dossier et mon volant.

 

  • Je règle mon dossier  pour le confort de conduite et surout  pour la bonne tenue de mon volant.

Je ne dois pas être à une distance trop importance de mon volant et ne pas être non plus trop près.

 

  • Nous pouvons nous servir de ce repère pour être sûr de la distance:

En tendant mes bras au dessus de mon volant les poignées doivent être à hauteur de la couronne du volant (le dessus de mon volant...).

Attention:

En étant trop proche ou trop loin vous ne pourrez pas vous servir correctement de votre volant surtout au niveau des intersections...

 

  • Je peux aussi régler la profondeur et la hauteur du volant si nécessaire.

Je règle la hauteur de mon volant pour avoir une bonne vue sur mon tableau de bord (surtout sur le compteur de vitesse...) et pour que le volant ne me gêne pas au niveau des jambes...

 

3: Je règle mes rétroviseurs.

 

Les rétroviseurs sont indispensables pour bien voir ce qui se passe

à l'arrière de votre véhicule.

 

Même si vous ne serez pas amenés à les regarder dès votre première heure de conduite (ou très peu...) je vous conseil de prendre l'habitude de les régler à chaque heure de conduite...

  • Le rétroviseur intérieur:

Je dois le régler  afin de voir loin derrière et le plus largement possible.

Ce rétroviseur se règle manuellement (avec la main... et en faisant attention à ne pas poser vos doigts sur la surface vitrée afin de ne pas la salir).

Conseils: En réglant votre rétroviseur intérieur je fais apparaître le haut de la lunette arrière (la vitre à l'arrière du véhicule...) sur le haut de mon rétroviseur intérieur.

 

  • Les rétroviseurs extérieurs:

Je dois les régler de façon à voir ce qui se passe à l'arrière de mon véhicule.

Je peux prendre comme repère la poignée de la portière arrière de mon véhicule que je fais apparaître dans l'angle en bas et proche de mon véhicule de mon rétroviseur extérieur.

(Les rétroviseurs extérieurs fonctionne électroniquement, je dois donc actionner le contact de mon véhicule sans forcément mettre le moteur en marche)

 

Attention !

Même en réglant le mieux possible mes rétroviseurs il restera toujours des angles morts autour de mon véhicule... (Des zones que je ne peux pas voir de mon poste de conduite même avec l'aide de mes rétroviseurs...)

 

4: Je met ma ceinture de sécurité.

 

Mon installation au poste de conduite est terminé !!

Il me reste à :

 

METTRE LA CEINTURE !!

 

  • Je prend ma ceinture de sécurité de la main droite et la tire vers la droite en la laissant tendue pour l'actionner dans le système de bouclage.

  • Vous pouvez régler votre ceinture de sécurité en hauteur pour qu'elle arrive à hauteur de votre épaule (attention, une ceinture placé trop haut ou trop bas peut provoquer de graves blesssures lors d'un choc...)

  • Je vérifie que ma ceinture n'est pas vrillée, elle doit être à plat tout le long de mon corps !

Une ceinture mal positionnée peut être très dangereux en cas d'accident !!

  • Avant de prendre la route vous devez aussi vérifier que

tout vos passagers sont correctement  ceinturés et qu'aucun témoin rouge au tableau de bord est allumé !

 

 

 

Conseil pour votre formation conduite :

Si vous avez le bon réglage essayez de le trouver pour votre prochaine heure de conduite,

sinon n'hésitez pas à le modifier !!

 

Comme je le dis à mes élèves, je préfère m'arrêter un court instant pour perfectionner mon réglage plutôt que

de perdre une heure d'apprentissage si je ne peux pas agir correctement sur les commandes de ma voiture !!

 

Le pédalier du véhicule: Rôle et utilisation des pédales de la voiture.

pedale.jpg

Appliquez vous dès vos premières heures

de conduite à tenir vos TALONS AU SOL

et la pointe du pied sur les pédales.

 

1: La pédale de gauche : L'embrayage.

 

L'embrayage permet de passer ses rapports de vitesse.

Il permet aussi de démarrer et s'arrêter en couplant ou non les roues au moteur.

Je débraye pied gauche à fond et rapidement pour désaccoupler les roues au moteur.

J'embraye en douceur en accompagnant l'embrayage pour accoupler les roues au moteur.

Pour accompagner votre embrayage votre talon doit être au sol !

 

2: La pédale du milieu: Le frein.

 

La pédale de frein permet de perdre de l'allure plus ou moins vite.

Attention, cette pédale est très sensible: N'appuyez pas à fond dessus !

 

3: La pédale de droite: L'accélérateur.

 

La pédale d'accélérateur permet de prendre de l'allure plus ou moins vite.

Une accélération doit se faire le plus souvent progressivement.

J'accélère lors de mon démarrage non pas pour avancer (c'est en montant l'embrayage que je fais avancer la voiture) mais pour donner la puissance nécessaire au véhicule pour avancer.

 

Conseil:

Evitez d'avoir des chaussures à talons ou des chaussures avec des semelles trop épaisses

ce qui ne vous permettra pas d'avoir la sensibilité suffisante

pour bien agir avec vos pédales !!

 

 

 L'utilisation du pédalier du véhicule:

Mes talons restent toujours à la même position

tout au long de la conduite !

 

  • Mon pied droit pivote soit sur le frein soit sur l'accélérateur.

  • Mon pied gauche pivote soit sur la  pédale d'embrayage, soit sur le cale pied à gauche de l'embrayage.

  • Je peux laisser mon pied au dessus de la pédale d'embrayage quand je monte ou descend mes rapports sur

la boîte de vitesse afin d'être prêt à débrayer/embrayer.

utilisationpedale.jpg

Le fonctionnement de la voiture:

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1 Le moteur ( en orange...) du véhicule dès qu'il est mis en marche fait tourner un disque (premier disque bleu composant l'embrayage)

2 L'embrayage: Un système de deux disques (en bleu...) 

Si je débraye (j'appuie sur la pédale d'embrayage) je sépare la liaison entre le moteur et les roues.

Si j'embraye (je remonte en douceur la pédale d'embrayage)  je met en contact les deux disques de l'embrayage et connect mon moteur à mes roues.

3 La boîte de vitesse (en jaune) me permet de décupler le mouvement de rotation du moteur.

Au point mort ( pas de vitesse enclenchée au levier)  la boîte de vitesse permet de ne plus transmettre le mouvement du moteur aux roues. L'embrayage peut donc être relevé en toute sécurité...

4 La transmission qui permet de transmettre le mouvement du moteur aux roues (si une vitesse est enclenhée au levier et si j'ai embrayé...)

 

 

Le rôle et l'utlisation de l'embrayage: L'importance du point de patinage:

embrayage.jpg

  • Je dois toujours rester mon pied gauche talon au sol quand je débraye et quand j'embraye.
  • La pointe du pied agit sur la pédale.
  • Quand je remonte l'embrayage je dois toujours le faire en douceur !
  • Au moment où je sens que le véhicule avance je bloque mon embrayage

(je suis au point de patinage...)

  • A partir de ce point là j'accompagne mon embrayage sans le relâcher !

 

Rappel:

Le pied droit est sur l'accélérateur pour effectuer un démarrage !

 

pedaleembrayage.jpg


 

Vidéo sur comment bien manipuler la boîte de vitesse d'une voiture:

Coach-Code: La manipulation de la boîte de vitesse.

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  • Nom du fichier : Principales commandes pour conduire une voiture
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  • Nom du fichier : Comment fonctionne une voiture
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Date de dernière mise à jour : Lun 04 fév 2019