Savoir bien démarrer et s'arrêter en voiture:

Le démarrage et l'arrêt sont très important à maîtriser

pour vous permettre d'aborder par la suite les intersections

ou les dangers sans vous mettre la pression !!

 

Je conseil de commencer à vous exercer à démarrer et arrêter votre voiture

 dès la première heure puis régluièrement jusqu'à une maîtrise parfaite !

Si vous avez du mal dès le début à bien effectuer vos démarrages ou vos arrêts ne vous inquiétez pas,

vous reviendrez sur cet exercice de nombreuses fois à vos prochaines leçons de conduite ce qui vous permettra

de progresser dans la précision et l'automatisation de vos gestes.

Nous allons aborder les points suivants dans cette leçon:

- Bien utiliser son embrayage et comprende le point de patinage pour un bon démarrage !

- Bien utiliser votre pédale de frein pour un bon arrêt !

- Savoir faire un glissé de première pour ne pas vous arrêter inutilement !

 

Profitez des commentaires en bas de page pour poser vos questions ou apporter vos suggestions

pour améliorer cette leçon !

 

Comment bien démarrer sa voiture en trois étapes:

Etape 1: Je démarre le moteur

de ma voiture

 

Jai pris le temps de bien

m'installé au poste de conduite.

 

Attention à la profondeur de votre siège pour bien gérer votre embrayage !

Je rappel qu'il faut pouvoir débrayer à fond talon au sol avec son pied gauche sans avoir la jambe trop tendue

et qu'il faut pouvoir remonter son embrayage sans à avoir à relever son talon du sol pour l'accompagner en douceur.

Je vérifie que mon levier de vitesse

est au point mort

(aucune vitesse enclenchée...)

Je met le moteur en marche en finissant de tourner la clef.

Dès que le moteur tourne je peux relâcher la clef

pour ne pas abîmer le démarreur.

Etape 2: Je prépare mon démarrage en

cherchant le point de patinage !

 

Mon pied droit est sur le frein et je débraye à fond pied gauche

en laissant mon talon au sol

Je laisse mon pied gauche sur l'embrayage et j'enclenche la première vitesse:

Je place ma main sur la droite du levier et le pousse sur la gauche.

Je le monte ensuite sur la première vitesse.

J'enlève le frein à main en tirant le levier vers le haut et en appuyant sur le bouton pour baisser le levier de vitesse.

  Je place mon pied droit sur l'accélérateur

et met un peu d'accélération. 

Attention, vous ne devez pas laisser votre pied droit sur le frein

pour effectuer un démarrage !!

Le fait d'accélérer ne fait pas avancer le véhicule mais aide le moteur au moment du démarrage...

Je commence ensuite à relever en douceur la pédale d'embrayage pied gauche.

Je fais attention de laisser mon talon au sol en remontant l'embrayage !!

Etape 3:

Je suis au point de patinage.

 

Dès que vous ressentez que votre voiture commence

juste à avancer je retiens l'embrayage

et peut accélérer un peu plus.

Vous pouvez vous entrainer à le maintenir plus ou moins longtemps ce qui vous permettra par la suite d'effectuer des démarrages plus rapides...

Personnellement au tout début je le fais maintenir sur une longue durée ( 4 à 5 secondes...) pour que le pied gauche s'habitue.

Je fini de remonter en douceur l'embrayage toujours

en gardant bien mon talon au sol.

 

Dès que mon pied gauche est remonté totalement je prend de l'élan en accélérant assez "fort" un court moment (2 , 3 secondes maximum...).

Je relâche l'accélérateur en plaçant ma main sur la droite du levier de vitesse. Je débraye à fond et rapidement en appuyant sur la pédale de gauche.

J'enclenche la seconde vitesse en poussant sur la gauche et vers le bas mon levier de vitesse.

Dès que la vitesse est passé je commence à remonter mon embrayage.

Ne prenez pas l'habitude de garder votre pied sur la position débrayée

car cela ne vous aidera par pour bien tourner...

j'accompagne donc mon embrayage toujours le talon au sol pour ne pas le relâcher.

A la fin de la remontée de l'embrayage je peux reprendre le frein

pour effectuer un arrêt que nous allons voir par la suite !!

 

Shéma du fonctionnement de l'embrayage et du point de patinage:

pointpatinage.jpg

Le point de patinage est le moment où les deux disques

se touchent quand je remonte mon embrayage.

A partir de point je dois accompagner en douceur l'embrayage pour que les deux disques s'enclenchent sans faire d'à-coup et sans faire caler son moteur.

Pensez à accélérer au moment du démarrage pour faciliter le démarrage !

Comment bien arrêter sa voiture:

J'effectue un freinage progressif:

 

Je freine en douceur au début et complète  progressivement jusqu'à l'arrêt du véhicule.

 

Le pied droit agit toujours en premier !!

Ne débrayez pas avant de freiner !!

 

 

Je suis en seconde vitesse et je circule à une petite allure (environ 30 km/h...)

Je relâche l'accélérateur et je positionne mon pied droit au dessus du frein en le faisant pivoter.

Mes talons doivent être au sol, la point des pieds au dessus du pédalier.

Mon pied gauche est placé au dessus de la pédale d'embrayage.

Mon regard se porte loin et à l'endroit où je veux m'arrêter.

Conseil:  Si votre moniteur vous donne un repères sur le bord de la route ne le regardez pas car votre regard dirige votre voiture !!

Imaginez en face du repère donné un marquage de stop au sol...

Je commence à freiner tout doucement au début pied droit et je complète en douceur le freinage.

Le but est d'arriver au point d'arrêt à toute petite allure. Le plus dur au début est de doser votre freinage...

Ne freiner pas trop tôt. En roulant en seconde vitesse je préconise de freiner environ à 15, 20 mètres du points d'arrêt...

Mais ne freinez pas trop tard non plus, surtout sur vos débuts pour vous laisser le temps de doser votre freinage.

Je débraye à fond pied gauche juste avant de finir mon freinage pour ne pas faire caler le moteur.

Attention, avant de débrayer vous devez compléter un peu plus votre freinage car sinon vous risquez de le compléter à la fin

Ne prenez pas l'habitude de débrayer trop tôt !!

je conseil au contraire de  débrayer le plus tard posible sans pour autant faire caler son moteur...

Je garde le pied gauche à fond sur la pédale d'embrayage et le pied droit sur le frein.

Deux solutions s'offrent à vous après un arrêt:

 

- Soit faire un arrêt absolu (point mort et frein à main...)

- Soit un glissé de première pour faire un démarrage.

Savoir effectuer un arrêt et un démarrage en glissant une première:

Savoir effectuer un glissé de première sera hyper important

pour la suite de votre apprentissage quand vous aborderez

les intersections sans stop...

 

Cela vous permettra de "presque" vous arrêter pour prendre le temps de regarder et

de redémarrer directement (sans faire un arrêt absolu comme pour un stop...) 

pour ne pas gêner la circulation derrière vous...

 

  • J'arrive en seconde vitesse et commence à freiner doucement un peu avant mon intersection.
  • Je freine progressivement et je complète le frein sur les derniers mètres (5 mètres envrirons...)
  • Mon pied gauche est au dessus de l'embrayage dès que le pied droit est sur le frein prêt à agir...  Je débraye 2 mètres avant l'arrêt à toute petite allure (5, 10 km/h...)
  • Je relâche le frein et fait pivoter le pied droit au dessus de l'accélérateur

Le véhicule continue à avancer à toute petite allure car votre embrayage est encore en bas donc vous êtes en roue libre...

ce qui vous laissera le temps de regarder sur les intersections...

  • Je glisse la première vitesse de la seconde à la première vitesse en plaquant mon levier sur la gauche et en le remontant.
  • Je remonte ensuite l'embrayage jusqu'au point de patinage et fini de le remonter en douceur.

(surtout si vous tournez après un glissé de première...)

Conseil:

J'entraîne mes élèves régulièrement sur cet objectif au début de l'apprentissage, cela permettra une circulation fluide et sûre au niveau des intersections...

Cet exercice est difficile pour coordonner comme il faut vos pédales, pensez surtout que tout se fait avec votre pied droit !!

Je freine et relâche à la fin mon frein après avoir débrayé pour l'arrêt...

Dès que le glissé de première est maîtrisé il vous faudra commencer

à vous exercer à bien utiliser vos rétroviseurs !!

Dossier PDF à télécharger sur le point de patinage:

  • Nom du fichier : Le point de patinage sur l'embrayage
  • Taille : 117.89 Ko
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Télécharger

Vidéo sur le démarrage et l'arrêt du véhicule:

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Commentaires (48)

Abbakiariabbaganamaina
  • 1. Abbakiariabbaganamaina (site web) | Dim 23 Juil 2017

je suis vraiment ravi de voir

Coach
  • 2. Coach | Jeu 23 Mars 2017

Bonjour Marissa,
Vous pouvez toujours opter pour une conduite accompagnée mais si vous avez déjà 18 ans vous pouvez aussi choisir la conduite supervisée (pas de délai dans le temps ni dans les kilomètres à effectuer...)
Toutefois pour conduite en conduite accompagnée ou supervisée il faut que votre niveau soit jugé suffisant par votre auto école, ce qui ne sera surement pas le cas...
Je vous conseil donc de chercher une autre auto école qui saura vous faire progresser !
En restant à votre disposition pour plus de précisions

Marissa
  • 3. Marissa | Mer 22 Mars 2017

Bonjour

J'ai énormément de mal je suis deja a 20h et je passe meme pas la 3em ni la 4em mon motineur me met le stress je cherche donc quelqun pour m'accompagner a une conduite accompagnée merci

Coach
  • 4. Coach | Sam 25 Fév 2017

Bonjour,

J'ajouterai sous peu une leçon pour les boîtes automatique...
Vous pouvez trouver quelques conseils en suivant ce lien:
http://only-code.e-monsite.com/pages/themes-principaux/sur-le-vehicule/le-fonctionnement-et-l-entretient-du-vehicule.html
En vous remerciant pour votre suggestion !

NADRA
  • 5. NADRA | Jeu 23 Fév 2017

JE SUIS ELEVE APPRENTI CONDUCTEUR. LE COURS DE CONDUITE EST TRÈS BIEN EXPLIQUÉ . MA REMARQUE EST QUE LE COURS EST FAIT EN SE BASANT SUR UNE VOITURE À TRANSMISSION MANUELLE. VIVEMENT QUE VOUS PENSIEZ À CEUX QUI NE PEUVENT CONDUIRE QUE LES VOITURES À TRANSMISSION AUTOMATIQUE. CELA EST MON CAS CAR PORTANT UNE INFIRMITÉ AU BRAS DROIT. BONNE CONTINUATION.

Coach
  • 6. Coach | Sam 21 Jan 2017

Bonsoir Marion,
Il est tout à fait normal de se tromper dans ses premières heures de conduite...
Pour corriger ce problème demandez à votre moniteur de n'avoir que le frein et l'accélérateur (vous pouvez tout de même passer vos vitesses au levier dès que votre moniteur débraye...) Vous n'aurez comme cela pas à penser à votre pied gauche..
Dès que vous sentez que le geste est naturel avec votre pied droit et que vous savez doser votre freinage et votre accélération demandez à reprendre l'embrayage pour passer vos vitesses...

Pour le passage des vitesses entrainez vous sur un véhicule à l'arrêt en plaçant bien votre main... Prenez le temps aussi en conduite pour passer vos vitesses, ne vous précipitez pas pour ne pas vous tromper.

En restant à votre disposition pour plus de précisions :)

Marion
  • 7. Marion | Sam 21 Jan 2017

[b][/b]Bonjour, moi j'ai fait ma 1ère heure de conduite, et j'ai un problème avec mes jambes au lieu de faire le frein et l'accélérateur avec le pied droit c'est ma jambe gauche que je mets sur le frein et l'embrayage, j'arrive pas a le faire c'est normal ou pas ? Et j'ai trop peur de caler tout le temps ou de pas passer mes vitesses assez vite..

Coach
  • 8. Coach | Jeu 19 Jan 2017

Bonjour Aurélie,

Un a coup sur un arrêt vient souvent d'un mauvais dosage de frein avant de débrayer.
Freinez doucement en approche du stop (10, 15 mètres avant) en le complétant petit à petit. Débrayez à fond un peu plus tôt, deux mètres environs avant la ligne stop. Normalement si vous avez suffisamment freiner avant de débrayer vous ne devriez pas avoir à compléter votre freinage...

Entrainez vous à faire cet exercice avec l'aide de votre moniteur si vous avez du mal (demandez lui de vous dire à quel moment freiner et quand débrayer...)

Dernier conseil: Pensez que ce qui vous arrêts c'est votre frein !! Vous pouvez placer votre pied gauche au dessus de la pédale d'embrayage prête à débrayer à la fin de votre freinage pour éviter un retard lors du débrayage...

En restant à votre disposition !

En restant à votre disposition !

Aurélie
  • 9. Aurélie | Mar 17 Jan 2017

Bonsoir,

J'en suis à ma vingtième heure de conduite et il y avait beaucoup de points que je ne comprenais pas mais avec toutes vos réponses je comprend beaucoup mieux !
Cependant, j'ai plein d'autre questions .

Par rapport à l'arrêt :
1) Lorsque je m'arrête à un stop ou à un feu, je m'arrête un peu trop tôt mais surtout je m'arrête trop fortement. La voiture fait un gros accoue.. Cela veut dire que je freine trop fort. Il faut que j'appuie avec plus de douceur sur le frein ?
2) Si je suis en 3eme, je dois rétrograder en 2nd (en freinant jusqu'à 30-40 km/h et en débrayant), puis je freine un tout petit peu en douceur, je complète le freinage ( en continuant a freiner un peu plus fort) et un mètre avant l’arrêt je débraye à fond (il faut débrayer juste avant l’arrêt complet du moteur aussi non moteur cale).
3) Si je suis en 2nd ou en 1ere et que donc je roule à petite allure (enre 10 et 40), pour m'arrêter à un stop ou à un feu ou pour laisser passer un piéton, je peux directement 1 metre avant le point d'arrêt freiner (doucement puis plus fort) et debrayer en même temps ?
4 Si, je suis en ville et que je roule à 50km/h. Un piéton veut traverser, pour le laisser passer, je retrograde en 2nd, puis freine (doucement et plus fort) et debraye à fond ?

Coach
  • 10. Coach | Mar 17 Jan 2017

Bonjour Aurélie,

Vous devez accélérer pour chaque démarrage. Lors du démarrage le pied droit accélère doucement au début et dès que vous êtes sur le point de patinage vous pouvez accélérer un peu plus fort en finissant de remonter l'embrayage (pour prendre un peu d'élan pour passer la seconde vitesse). Je relâche l'accélérateur uniquement lorsque je débraye pour passer la seconde vitesse, pas avant...

En restant à votre disposition !

Aurélie
  • 11. Aurélie | Lun 16 Jan 2017

Bonjour,

Dans la seconde étape du démarrage, il faut débrayé à fond, mettre la vitesse 1 et accéllerer un peu pour aider le moteur.

Cette accélération doit être faite aussi quand on redemarre à un stop ou à un feu ?
Cette accelération doit être faible. C'est à dire qu'il faut appuyé à peine sur l'accelérateur et le relacher ?

Coach
  • 12. Coach | Ven 13 Jan 2017

Bonjour Abdou,
Vous pouvez demander à votre moniteur de vous indiquer au début quand commencer à freiner et quand débrayer.
Faites cet exercice sans avoir de repères pour vous arrêter...
Vous pouvez aussi demander au moniteur de s'occuper de l'embrayage au début de cet exercice pour que vous puissiez doser votre freinage en douceur sans avoir à penser à débrayer. Puis quand le dosage du frein est bon il vous suffira de débrayer par vous même au bon moment.

En restant à votre disposition !

Abdou
  • 13. Abdou | Jeu 12 Jan 2017

Bonjour,
Je vous remercie d'avance pour votre réponse.Je suis au 10 cour de code. Et j'arrive toujours pas à l'arrêt correctement.je freiner doucement et je débraye à fons mais la voiture cale toujours. Comment faire ?
Cordialement,

Coach code
  • 14. Coach code | Lun 26 Sept 2016

Sur la question du démarrage et du frein je conseil de procéder comme cela
Je démarre le moteur frein à main enclenché et au point mort . Je prend la pédale de frein et enlève le frein à main. Je dedraye et enclenche la première je relâché frein pour accélérer tout en remontant l embrayage.

En espérant avoir était clair ☺

Coach code
  • 15. Coach code | Lun 26 Sept 2016

Bonjour
La conduite dans les bouchons est souvent faite de démarrage et d'arrêt répétés. .. Pour éviter cela laissez vous de bonnes distance de sécurité et utilisez au maximum le ralenti moteur du véhicule ...

elvis moubele
  • 16. elvis moubele (site web) | Lun 26 Sept 2016

bonjour!moi mon probleme est au niveau de l'embouteyage je soulais savoire comment jouer avec les 3 pedales

neveu
  • 17. neveu | Sam 23 Juil 2016

Bonjour,
la vidéo et le texte ne sont pas alignés/
- sur le texte de la page: d'abord la vitesse 1 puis on relache frein à main
- sur la vidéo: la vitesse est passée après lacher le frein à main
Quelle version à retenir? la première non?

coachcode
  • 18. coachcode (site web) | Lun 27 Juin 2016

Bonsoir Maguy,
En conduite que ce soit en descente ou sur le plat pensez que votre pied droit est maître du véhicule, soit freiner, soit accélérer...
Ce qui est dangereux en descente c'est de débrayer sans freiner pour rétrograder, ce qui vous met en roue libre et vous fait prendre de l'allure au lieu d'en perdre.
Je tiens donc mon pied sur le frein jusqu'à ce que mon pied gauche soit remonté.
En restant à votre disposition et en m'excusant pour le retard dans la réponse !

maguy
  • 19. maguy (site web) | Mar 21 Juin 2016

pardon, je voulais dire: "....pas besoin de prendre l'embrayage et le frein à pied en même temps..."

maguy
  • 20. maguy (site web) | Mar 21 Juin 2016

merci, merci beaucoup pour votre attention. si j'ai bien compris ce que vous avez dit, lors d'une décente, pas la peine de prendre l'embrayage et l'accélérateur en même temps (en réalité, c'est ce que j'ai l'habitude de faire), je dois juste lever le pied sur l'accélérateur et gérer mon frein à pied comme lorsqu'on veut marquer un arrêt, c'est à dire que je dois juste effleurer le frein à pied n'est-ce pas? et quand je fini la décente, c'est à dire quand le terrain redevient plat devant moi, je lève le pied sur le frein à pied et reprends l'accélérateur, c'est sa?

Coach
  • 21. Coach | Jeu 16 Juin 2016

Bonsoir Maguy,
Pour bien gérer vos pédales en descente il vous faut penser avant tout au frein à pied et au frein moteur. Pour le pied droit je le laisse au dessus du frein et évite d'accélérer pour rien, attention toutefois à ne pas freiner tout le long !! A la fin de la descente vous n'auriez quasiment plus de frein et seriez obligé de voir votre garagiste !!
Pour le pied gauche qui gère l'embrayage je l'utilise pour passer mes vitesses, attention en descente à ne pas garder le pied appuyé sur l'embrayage , je le remonte à chaque passage de vitesse pour utiliser le frein moteur de mon véhicule...

Bref mais j'espère clair, en restant à votre dispo pour plus d'explications !

maguy
  • 22. maguy (site web) | Mer 15 Juin 2016

bonjour, merci pour tout ce que vous faites pour nous éviter le pire au volant. ma préoccupation se situe au niveau des pédales à utiliser lors d'une descente accentuée. autrement dit, comment gérer les pédales lors d'une descente accentuée

coachcode
  • 23. coachcode (site web) | Jeu 17 Sept 2015

Bonjour,
Quand on est à l'arrêt on doit maintenir la pédale d'embrayage appuyée à fond en restant le pied droit sur le frein.
En espérant vous avoir répondu et en restant à votre disposition !

Angel
  • 24. Angel | Mer 09 Sept 2015

Bonjour
ok merci pour votre réponse
je me suis mal exprimée (désolée)
ma demande est une fois que je me suis arrêté a un feu (en attente que le feu passe au vert) est ce que je doit maintenir la pédale d'embrayage et/où de frein enfoncées où non ?
encore merci
bonne journée

Coach
  • 25. Coach | Mer 09 Sept 2015

Bonjour,
Lors d'un arrêt vous devez penser avant tout que ce sera le frein qui vous arrêtera, donc le dosage de celui ci est primordial...
Vous devez freiner doucement au début et compléter progressivement jusqu'à freiner fort à la fin. C'est à ce moment la que je dois débrayer pou rne pas faire caler mon véhicule.
En restant à votre disposition

Angel
  • 26. Angel | Mar 08 Sept 2015

Bonjour,
lorsque l'on s'arrête a un feu rouge doit - on garder le pied à fond sur la pédale d'embrayage et sur le frein ?
votre site est génial merci à vous

mohamed ali
  • 27. mohamed ali | Dim 28 Juin 2015

Salut à tous
j'ai un problème pour m'arrêter,la voiture s'arrête toujours un peu avant ou après l'endroit où je dois m'arrêter exactement

coachcode
  • 28. coachcode (site web) | Ven 24 Avr 2015

Bonjour Yasmine,
Il est vrai qu'il est difficile de doser l'accélérateur...
Le conseil que je peux vous donner et d'accélérer progressivement sur un démarrage. Seulement à la fin de la remontée de l'embrayage et à condition que vos roues soit droite (que vous ne soyez pas en train de tourner...) vous pouvez appuyer plus fort sur la pédale afin de relancer sur le seconde vitesse assez rapidement.

Pour les autres vitesses pensez que plus vos rapports sont élevés plus vous devez appuyer fort pour prendre de l'allure rapidement.

En restant à votre disposition pour plus de conseils

Yasmine
  • 29. Yasmine | Ven 24 Avr 2015

Bonjour, je n arrive pas à savoir quand accélérer fortement ou doucement surtout avec la première vitesse j ai toujours l impression que je vais trop vite ce qui me fait peur pour la suite je suis désespérée merci d'avance .

coachcode
  • 30. coachcode (site web) | Sam 18 Avr 2015

Bonjour Wiran,
Pour votre première question il n'est pas nécessaire de rétrograder à chaque fois que l'on freine... Cela dépend surtout de la situation de conduite... Pour faire simple je rétrograde si je pense devoir beaucoup ralentir, voir m'arrêter à cause d'un danger...

Pour la trajectoire je peux vous conseiller de suivre le lien suivant:
http://coachcode.e-monsite.com/pages/la-conduite/content/etape-1-de-la-conduite/savoir-tenir-une-trajectoire.html

En restant à votre disposition pour plus de conseils

Wiran
  • 31. Wiran | Ven 17 Avr 2015

Bonjour, je voudrais savoir si à chaque fois qu on freine on change de vitesse et comment garder une bonne trajectoire j ai tendance à zigzaguer merci

Sonia
  • 32. Sonia | Mer 15 Avr 2015

Bonjour, merci vous avez été très claire.Bonne journée

coachcode
  • 33. coachcode (site web) | Mar 14 Avr 2015

Bonjour Sonia,

Vous devez vous arrêter tout le temps en seconde et après votre arrêt vous avez le choix:
1 Sur un arrêt long vous pouvez mettre le point mort afin de reposer votre pied gauche et repasser la première dès que le démarrage est possible (par exemple sur un feu rouge, un stop ou dans un bouchon...)

2 Vous pouvez aussi remettre la première dès que vous vous êtes arrêtées afin d'être prête à repartir sans passer par le point mort (par exemple sur un cédez le passage, un piéton qui traverse...)

Vous devez donc remettre la première à chaque fois que vous vous faite un arrêt ( à chaque fois que je débraye sur la seconde...) afin de ne pas faire caler le moteur...

En espérant avoir était clair

Sonia
  • 34. Sonia | Mar 14 Avr 2015

Bonjour, est ce qu on doit toujours repasser en première des qu on s'arrête à un feu par exemple ou pour laisser un piéton passé merci.

coachcode
  • 35. coachcode (site web) | Ven 20 Fév 2015

C'est sûr que certains moniteur (trice) l'ont pas la fibre pédagogique...
C'est pour cela que dans les conseils que je donnerai pour choisir une auto école c'est avant tout le bouche à oreille...

hassnini
  • 36. hassnini | Ven 20 Fév 2015

lakaa, Bonjour
Effectivement, il s'agit de l'embrayage, avec plus de pratique j'arrive à doser la pression.
Par contre comment doser ce stress derrière le volant avec un rictus ironique du moniteur ?
En général rentrer dans le circuit de la "majorité des autoécoles" représente un terrain miné et il faut avoir d'abord de l'expérience dans la conduite pour venir apprendre avec un moniteur !

coachcode
  • 37. coachcode (site web) | Mer 03 Déc 2014

Bonjour Iakaa,
Pourriez vous être plus précis dans votre question? Je pense que vous devez parler de l'embrayage.. non ?

lakaa
  • 38. lakaa | Mar 02 Déc 2014

Comment peut on gérer le , juste avant de démarrer ???

AGNISSAN
  • 39. AGNISSAN | Lun 03 Nov 2014

Je vous remercie pour ce site. Il m'est très utile en tant que nouveau chauffeur . J'ai une BMW 316 E46 et voudrais avoir des conseils quant à sa maîtrise, car tout le monde me dit que c'est un bolide. Merci , à bientôt.

kenza
  • 40. kenza | Ven 01 Août 2014

Bonjour,
Je voudrais savoir ce que veit dire rétrogradé
Merci .

coachcode
  • 41. coachcode (site web) | Lun 12 Mai 2014

Bonjour,
Avant tout désolé pour cette réponse tardive... Pour le freinage il vous faut freiner tout doucement au début puis compléter progressivement jusqu'à l'endroit ou vous voulez vous arrêter. Débrayez tout à la fin pour ne pas faire caler le moteur...

Attention, pour rétrograder ses vitesses il vous faut cette fois ci freiner assez fort au début puis soulager le frein quand vous remontez l'embrayage.

En espérant vous avoir aidé !

coachcode
  • 42. coachcode (site web) | Lun 12 Mai 2014

Bonjour,
Ne désespérez pas ! Cela doit venir a priori de votre regard qui doit être fixe et trop court... Regardez loin et moins fixement, demandez à votre moniteur de vous poser des questions sur ce que vous voyez au loin pour vous entrainer.

Tenez nus au courant de votre progression :)

fares
  • 43. fares | Ven 09 Mai 2014

Bonjour, je n arrive toujours pas à garder ma trajectoire en ligne droite après 10 h de conduite je suis desepérée.

habiba
  • 44. habiba | Sam 26 Avr 2014

Bonjour je suis à la 23 eme leçons de conduite et j'arrive pas à trouver le dosage de frain je fraine trop fore je trouve votre site et très bien vous pouvez me donner des ex se pli cation sur le dosage de frain merci

coachcode
  • 45. coachcode (site web) | Ven 04 Avr 2014

Bonjour,
Le frein à main a deux utilités:
Soit pour se stationner afin que le véhicule ne bouge plus après l'avoir quitté.
Soit pour s'aider dans un démarrage en côte. (Vous pouvez trouver des conseils sur le démarrage en côté dans la partie 1 de la conduite...)

Et merci pour votre commentaire !

GREGOIRE
  • 46. GREGOIRE (site web) | Jeu 03 Avr 2014

Votre site est bien fait. J'ai visité votre site juste après mon premier cours de conduite aujourd'hui et j’étais confus. Maintenant, je me retrouve dans les explications. J'aime la méthodologie d'apprentissage. C'est formidable. Mais je n'arrive toujours pas a comprendre l'usage du frein en main. A quoi sert-il?
Merci.

mach céline
  • 47. mach céline | Mer 02 Avr 2014

Je voulais vous remercier.
Votre site est très fonctionnel, bien fait, bien pensé et très agréable à lire.
On y comprends beaucoup de choses
Et pour ma part c'est exactement comme ce que m'a appris mon moniteur pour le moment et cela me permets de "réviser".
Merci beaucoup

Soukaina
  • 48. Soukaina | Ven 24 Jan 2014

Bonjour , je viens de commencer mes cours en auto école , je ne me suis jamais assis devant le volant , je pense que ces cours vont m'être utile , je vous remercie , bonne journée :)

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Date de dernière mise à jour : Jeu 16 Fév 2017