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Savoir utiliser sa boîte de vitesse:

Conseils utiles pour bien utiliser sa boîte de vitesse:

 

Le PIED DROIT est celui qui permet de maîtriser votre véhicule

il agit donc toujours en PREMIER !!

 

 Vous devez comprendre que votre pied droit agit soit sur l'accélérateur pour prendre de la vitesse, soit sur le frein pour perdre de la vitesse.

Gardez toujours votre talon du peid droit au sol en face de la pédale de frein et faites pivoter votre pied sur la pédale d'accélérateur.

Vous pourrez ainsi toujours être prêts à agir sur l'accélérateur ou le frein !

Mon pied gauche agit ensuite pour débrayer et embrayer

afin d'adapter mes rapports de boîte de vitesse à l'allure de mon véhicule.

 

Vos talons doivent toujours être au sol

pour avoir une plus grande précision quand vous vous servez de vos pédales.

Quand je débraye pied gauche je le fais rapidement et "à fond".

Quand j'embraye pied gauche je dois accompagner l'embrayage en douceur (surtout à la fin).

Je ne déplace pas mes pieds pour rien, je ne les pose pas loin des pédales (soyez toujours prêt à accélérer ou freiner...)

 

Vos gestes doivent être souples, précis et automatisés !

La main gauche doit garder sa place sur le volant et assurer une bonne trajectoire.

Je ne me précipite pas pour passer ma vitesse au levier, je place ma main droite en premier sur le lever en fonction de la vitesse voulue

et  je débraye ensuite pour passer mon rapport de vitesse.

Pour cela exercez une pression avec votre paume de main sur le volant.

Ne serrez pas le volant avec vos doigts ce qui vous crisperez et pourrait provoquer un geste brusque...

Comment monter ses rapports de vitesse en voiture:

Point mort/ Arrêt:

 Le levier de vitesse est au milieu. Je me suis bien installé au poste de conduite et suis prêt à partir. Je met le moteur en marche en vérifiant que je suis bien au point mort.

Je place mon pied droit sur le frein et enlève le frein à main.

 

Première vitesse:

 

 Je débraye à fond pied gauche toujours le pied droit sur le frein.

Je place ma main sur la droite du levier de vitesse et le pousse vers la gauche. Je le remonte ensuite vers le haut pour enclencher la première vitesse.

Je place mon pied droit sur l'accélérateur et appuie légèrement au début.

Je remonte l'embrayage jusqu'au point de patinage pied gauche en gardant le talon au sol.

Quand mon véhicule commence à avancer je complète l'accélération progressivement pied droit et fini d'accompagner la pédale d'embrayage tout doucement.

Je finis de remonter complétement l'embrayage et continue d'accélérer pour prendre un peu d'allure. Attention, je ne reste pas longtemps en première vitesse et enclenche la seconde vitesse dès que mon véhicule a pris de l'allure.

 

Seconde vitesse:

 

Dès que j'ai pris de l'allure je relâche l'accélérateur. Mon pied droit reste au dessus de la pédale prêt à agir pour de nouveau accélérer après le passage de la seconde vitesse.

Je débraye à fond pied gauche. Je place ma main sur la droite du levier de vitesse et exerce une pression sur la gauche. Je descend le levier vers le bas en seconde vitesse sans passer par le point mort.

Dès que mon rapport est passé j'accompagne l'embrayage en douceur pied gauche talon au sol. A la fin de la remontée de la pédale le pied droit vient accélérer progressivement.

Troisième vitesse:

 

 Dès que j'ai pris assez d'allure (au moins 30-40 km/h) je relâche l'accélérateur. Je laisse mon pied droit au dessus de la pédale prêt à agir quand mon rapport de vitesse sera passé.

Je débraye à fond pied gauche et place ma main en face du levier de vitesse.

Je pousse le levier vers le haut jusqu'au point mort et fini de le pousser en haut sur la troisième vitesse.

Dès que mon rapport est passé j'accompagne l'embrayage pied gauche en douceur talon au sol. A la fin de la remontée de l'embrayage mon pied droit vient accélérer progressivement.

 

Quatrième vitesse:

 

 Dès que j'ai pris suffisamment d'allure (au moins au dessus des 50 km/h- 70 km/h) je relâche l'accélérateur pied droit en le laissant au dessus de la pédale prêt à agir.

Je débraye à fond pied gauche et place ma main en face du levier. Je tire le levier de vitesse vers le bas en point mort et fini de le tirer en quatrième vitesse.

Dès que le rapport est passé je remonte en douceur l'embrayage pied gauche en douceur avec le talon au sol. Quand l'embrayage est relevé je peux de nouveaux prendre l'accélération progressivement.

 

Cinquième vitesse:

 

 Je relâche l'accélérateur quand j'ai atteint les 80 km/h- 100 km/h.

Je débraye à fond pied gauche et place ma main sur la gauche du levier.

Je pousse le levier vers le haut en point mort. Je le pousse vers la droite et fini de le pousser vers le haut en continuant à exercer une pression sur la droite.

Dès que le rapport est passé je remonte l'embrayage en douceur pied gauche talon au sol. A la fin de la remontée de la pédale d'embrayage je peux reprendre l'accélération en fonction de la vitesse prescrite (80- 110 ou 130 km/h)

 

boitevitesse.jpg

Vidéo sur la manipulation de la boîte de vitesse:

Une bonne manipulation de la boîte de vitesse est essentielle pour bien passer ses rapports.

 

Le placement de votre main sur le pommeau du levier comme indiqué

dans la vidéo vous aidera à ne pas vous tromper.

Conseils:

Vous pouvez vous entraîner chez vous, moteur éteint, à manipuler le levier et les pédales pour bien automatiser vos gestes.

Cela vous permettra de gagner un temps précieux dans votre apprentissage !

Comment bien rétrograder ses vitesses en voiture:

 

Quatrième vitesse:

 

 Je reprend le frein pied droit  en douceur et je débraye pied gauche à fond peu de temps après. Je place ma main en face du levier. Je le tire vers le bas en point mort et continue à le tirer en quatrième.

Tout en montant l'embrayage en douceur pied gauche talon au sol quand le rapport de vitesse est passé j'accompagne aussi la pédale de frein pour le soulager. Je peux maintenir le frein pour perdre encore de l'allure ou laisser mon pied droit au dessus pour continuer à ralentir.

Troisième vitesse:

 

 Je reprend le frein pied droit ou continue à freiner après le passage de mon rapport de vitesse. Peu de temps après je débraye à fond pied gauche (en continuant à freiner).

Je place ma main en face du levier de vitesse et le pousse vers le haut en point mort. Je continue de le pousser en troisième vitesse.

Quand le rapport est passé j'accompagne en douceur l'embrayage pied gauche talon au sol. Je soulage en même temps le frein.

Seconde vitesse:

 Je reprend de nouveau le frein pied droit ou continue de freiner. Je débraye à fond pied gauche et place ma main à droite du levier de vitesse.

Je le tire vers le bas en point mort. Je le pousse sur la gauche et fini de le pousser vers le bas.

Dès que mon rapport est passé j'accompagne l'embrayage pied gauche talon au sol. Je soulage en même temps la pression sur la pédale de frein pied droit.

 

Je me laisse avancer le pied droit toujours au dessus du frein et le pied gauche au dessus de l'embrayage.

Je freine en douceur en approche du point d'arrêt. Je complète progressivement le frein et débraye à fond pied gauche sur les 2-3 derniers mètres pour ne pas faire caler le moteur.

 

Point mort/ Arrêt:

 

 Je garde le pied droit sur le frein et le pied gauche à fond sur l'embrayage

Je place ma main en face du levier de vitesse et le pousse vers le haut en point mort.

Je relâche la pédale d'embrayage et tire le frein à main. Je peux aller relâcher la pédale de frein.

Je peux enlever ma ceinture !

 

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Commentaires (38)

Coach
  • 1. Coach | Mer 23 Nov 2016

Bonjour Yaris,
Vous devez bien comprendre que la première se met à l'arrêt ! Sauf que sur un cédez le passage je peux relâcher le frein sans que mes roues s'arrêtent absolument (comme sur un stop...) L'erreur fréquente est de mettre sa première vitesse alors que mon véhicule à encore trop d'allure, ce qui abîme votre embrayage et votre boîte de vitesse.

Au cas où vous pourriez demandé à votre garagiste comment il conseil de faire ce glissé de première? Je suis preneur de tout les bons conseils !!

En restant à votre disposition :)

Yaris Toyota
  • 2. Yaris Toyota | Mar 22 Nov 2016

Bonjour,

Peut-on passer de la seconde directement à la première ?

je suis en seconde, je freine, quand mon véhicule roule suffisamment lentement, j'appuie sur l'embrayage puis je passe la première ? D'après mon garagiste, ce n'est pas la bonne façon de faire, je fais comme cela depuis que je conduits (20 ans).

Coach
  • 3. Coach | Ven 04 Nov 2016

Bonsoir Charaf,
Je vous deconseil de débrayer en tournant car vous risquez de prendre de l allure en vous mettant en roue libre. Tournez en seconde embrayé en gardant le frein jusqu'au moment et tourner.

Si je débraye c'est avant de tourner pour mettre une première vitesse si l'allure en seconde est pas adaptée. ..

En restant à votre disposition ☺

charaf
  • 4. charaf | Ven 04 Nov 2016

Bonsoir je voudrai savoir est ce que je peux débrayer lorsque je tourne à droite ou à gauche en touchant le frein aussi lorsque je fais le rond point. Merci bcp

Coach
  • 5. Coach | Mer 05 Oct 2016

Merci pour vos commentaires !!
N'hésitez pas à poser vos questions, je vous répondrai au plus vite !!


Pour la question de Lolo la manipulation des pédales est bien inversé entre la rétrogradation et la montée de vitesse... C'est un coup à prendre dans les premières heures mais on y arrive normalement assez vite si vous pensez à faire agir votre pied droit en premier !!

En restant à votre disposition,

Coach

Guiro Arouna
  • 6. Guiro Arouna | Dim 10 Juil 2016

salut
ceci m'a apporte une nette amelioration dans mon apprentissage
merci bcp

lolo
  • 7. lolo | Dim 22 Nov 2015

pour le retrogradage il faut faire simplement l inverse de la manoeuvre d acceleration des vitesses?

popo
  • 8. popo | Ven 20 Nov 2015

Je vous remercie de votre reponse hier j ai appeller mon auto ecole et me conseille de reprendre ma voiture et faire quelques petits tour dans mon quartier. Ce que je vais faire et si je vois que sa ne vas pas je reprendrer des heures. Ce que je ne comprends pas pourquoi sa m arrive alors que tout allez bien.

Coach
  • 9. Coach | Ven 20 Nov 2015

Bonjour,
Je epux vous conseiller de reprendre une heure ou deux de conduite avec votre auto école pour reprendre confiance en vous et continuer votre conduite supervisée...
En restant à votre disposition

popo
  • 10. popo | Sam 14 Nov 2015

bonjour je suis actuellement en conduite superviser pk j ai rater mon.permis j ai fais 600km en faisant de long trajet je n es pas pu conduire pendant une dizaine de jours et la j apprehende de reprendre le volant comme une angoisse est ce normal que dois je faire.

Coach
  • 11. Coach | Mer 09 Sept 2015

Lorsque vous remontez l'embrayage vous devez soulager le frein en douceur, vous pouvez le relâcher si vous êtes encore assez loin de l'intersection mais vous pouvez le conserver sous le pied droit si vous en êtes proche...
PS un frein se relache tranquille, il ne sert à rien de le faire rapidement...
En restant à votre disposition

Jonas
  • 12. Jonas | Lun 07 Sept 2015

Merci pour ce site très clair qui apporte les réponses aux questions que je me pose et auxquelles ma monitrice s'efforce de ne pas apporter de réponse claire.

Une question : que signifie exactement "soulager le frein" ? est-ce le relâcher ? si oui, rapidement ou en douceur ?

coachcode
  • 13. coachcode (site web) | Lun 09 Mars 2015

Merci à vous Sacha

sacha
  • 14. sacha | Lun 09 Mars 2015

certes vous êtes vraiment clair simple, j'ai effectuer 126h de conduite et là c'est un site génial en plus gratuit merci au fondateur...heureusement il y a des gens comme vous

AUGUSTE
  • 15. AUGUSTE | Mar 03 Mars 2015

merci infiniment, je ne savais pas correctement rétrograder et la les explications sont tres simples et surtout efficace.

Assetou
  • 16. Assetou | Mar 13 Jan 2015

Vos explications sont simples et très claireś Merci a vous et bonne continuation.

lulu336
  • 17. lulu336 | Mar 06 Jan 2015

Merci, je savais passer les deux premières vitesses sans douter mais je me demander s'il fallait relâcher vite, doucement ou aller au point de patinage pour les vitesses suivantes ^^. Bon jusqu'à maintenant je faisais doucement (comme c'est marquer) mais j'avais un doute.

inès
  • 18. inès | Ven 05 Déc 2014

merci de tous ces explications compréhesibles que celles de mon moniteur qui me fait poiroter sur les memes cours de conduites je suis à 25 cours de conduites mais c' tjs la galère sur le retrogadage encore merci

coachcode
  • 19. coachcode (site web) | Dim 30 Nov 2014

Bonjour et merci pour ces commentaires

djo
  • 20. djo | Sam 29 Nov 2014

Merci c"est clair, précis ça me change des explications floues de mon moniteurs:

nanouche
  • 21. nanouche | Mar 18 Nov 2014

Bonsoir, merci pour ses explications précis, je n'ai pas encore commencer ma première heure de conduite mais j'aime me documenter sur la boite de vitesse et tout rapport avec la pratique.

Ayssa
  • 22. Ayssa | Sam 25 Oct 2014

C'est très bien expliqué j'espère que ça pourra m'aider pour la suite de mon apprentissage merci

dodi23dz
  • 23. dodi23dz | Sam 18 Oct 2014

Bonsoir, bien expliquer merci.

adama
  • 24. adama | Ven 03 Oct 2014

Merci beaucoup grace à vous j'ai progressé de façon impressionnante dans l'apprentissage de la conduite..

fassous
  • 25. fassous | Dim 10 Août 2014

C'est très intéressant.
Merci pour toutes ces explications.

Jeff
  • 26. Jeff | Ven 04 Juil 2014

super bien expliquer merci

Cajolyne
  • 27. Cajolyne | Sam 21 Juin 2014

Bonjour!
Ça me fait 3 jours de cela que j'ai commencé avec les cours de l'auto école, le premier jour n'était pas du tout facile pour moi, le deuxième jour mon maître m'a dit k j pouvais faire mieux et le troisième jour tous ce que l'ont m'expliqué j'oubliais toujours les formule (par exple mettre le levier en 1ere ou 2e et aussi faire une marche en arrière), pouvez-vous m'expliquer plus en détails? Je tiens beaucoup à cette formation pour être plus meilleur à la fin.
J'attendrais toute vos réponses dans ma boite e-mail

Amicalement!!!!!!!!!

jimy
  • 28. jimy | Lun 21 Avr 2014

Bjr, j'ai aimé vos explications surtout quand ce moment je prends des cours de perfectionnement et ça m'aide beaucoup

coachcode
  • 29. coachcode (site web) | Ven 27 Déc 2013

Bonsoir,
Pour bien relever l'embrayage il vous faut avoir l'idée de l'accompagner avec votre pied gauche. Pour se faire vous devez laisser le talon du pied gauche au sol et remonter l'embrayage en douceur...

coachcode
  • 30. coachcode (site web) | Ven 27 Déc 2013

Vous pouvez trouver des explications pour le démarrage en côte sur la partie conduite, première étape, le démarrage en côte.

nacera
  • 31. nacera (site web) | Ven 27 Déc 2013

je trouve des difficultés pour le démarrage en cote.

nacera
  • 32. nacera (site web) | Ven 27 Déc 2013

merci pour le fichier pf,j'ai une autre question j’enlève mon pied de l'embrayage sans douceur ,est que vous pouvez m'aidez pour me corriger.

Maza
  • 33. Maza | Jeu 26 Déc 2013

Bravo

nacera
  • 34. nacera (site web) | Ven 20 Déc 2013

je trouve des problèmes en intersection,comment rétrograder les vitesses de 4eme à 3 eme.

coachcode
  • 35. coachcode (site web) | Jeu 28 Nov 2013

Merci Rosa pour votre commentaire,
En espérant que vous trouverez d'autres conseils pour la suite de votre conduite !

Rosa

merci c'est grâce a toute c'est manœuvre très bien expliquée je peux commencer des leçon de conduite merci encore.

coachcode
  • 37. coachcode (site web) | Mar 19 Nov 2013

Merci beaucoup pour votre commentaire:)
Le meilleur des remerciements est de nous faire connaître !
Merci encore,

aitamar
  • 38. aitamar | Mar 19 Nov 2013

c est genial je vous félicite chaque manoeuvre est très bien expliquée merci.

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Date de dernière mise à jour : Lun 14 Nov 2016