Savoir utiliser sa boîte de vitesse:

Conseils utiles pour bien utiliser sa boîte de vitesse:

Le PIED DROIT est celui qui permet

de maîtriser votre véhicule

il agit donc toujours en PREMIER !!

 

 Vous devez comprendre que votre pied droit agit:

- soit sur l'accélérateur pour prendre de la vitesse

- soit sur le frein pour perdre de la vitesse.

 

Gardez toujours votre talon du pied droit au sol en face de la pédale de frein et faites pivoter votre pied sur la pédale d'accélérateur. Vous pourrez ainsi toujours être prêts à agir sur l'accélérateur ou le frein !

 

Mon pied gauche agit ensuite pour débrayer et embrayer

afin d'adapter mes rapports de boîte de vitesse à l'allure de mon véhicule.

Conseils pour passer des vitesses en conduite:

Vos talons doivent toujours être au sol

pour avoir une plus grande précision quand vous vous servez de vos pédales.

 

Quand je débraye (j'appuie) pied gauche je le fais rapidement et "à fond".

Quand j'embraye ( je remonte) pied gauche je dois accompagner l'embrayage en douceur (surtout à la fin).

Je ne déplace pas mes pieds pour rien, je ne les pose pas loin des pédales (soyez toujours prêt à accélérer ou freiner...)

 

Vos gestes doivent être souples, précis et automatisés !

 

La main gauche doit garder sa place sur le volant et assurer une bonne trajectoire.

Je ne me précipite pas pour passer ma vitesse au levier, je place ma main droite en premier sur le levier en fonction de la vitesse voulue et  je débraye ensuite pour passer mon rapport de vitesse.

 

Pour cela exercez une pression avec votre paume de main sur le volant.

Ne serrez pas le volant avec vos doigts ce qui vous crisperez et pourrait provoquer un geste brusque...

Comment monter ses rapports de vitesse en voiture:

Point mort/ Arrêt:

 

 Le levier de vitesse est au milieu. Je me suis bien installé au poste de conduite et suis prêt à partir.

Je met le moteur en marche en vérifiant que je suis bien au point mort.

Je place mon pied droit sur le frein et enlève le frein à main.

 

Première vitesse:

 Je débraye à fond pied gauche toujours le pied droit sur le frein.

Je place ma main sur la droite du levier de vitesse et le pousse vers la gauche. Je le remonte ensuite vers le haut pour enclencher la première vitesse.

Je place mon pied droit sur l'accélérateur et appuie légèrement au début.

Je remonte l'embrayage jusqu'au point de patinage pied gauche en gardant le talon au sol.

Quand mon véhicule commence à avancer je complète l'accélération progressivement pied droit et fini d'accompagner la pédale d'embrayage tout doucement.

Je finis de remonter complétement l'embrayage et continue d'accélérer pour prendre un peu d'allure. Attention, je ne reste pas longtemps en première vitesse et enclenche la seconde vitesse dès que mon véhicule a pris de l'allure.

Lien: Savoir démarrer

 

Seconde vitesse:

Dès que j'ai pris de l'allure je relâche l'accélérateur. Mon pied droit reste au dessus de la pédale prêt à agir pour de nouveau accélérer après le passage de la seconde vitesse.

Je débraye à fond pied gauche. Je place ma main sur la droite du levier de vitesse et exerce une pression sur la gauche. Je descend le levier vers le bas en seconde vitesse sans passer par le point mort.

Dès que mon rapport est passé j'accompagne l'embrayage en douceur pied gauche talon au sol. A la fin de la remontée de la pédale le pied droit vient accélérer progressivement.

Troisième vitesse:

 Dès que j'ai pris assez d'allure (au moins 30-40 km/h) et qu'aucun danger ne se présente à l'avant je relâche l'accélérateur. Je laisse mon pied droit au dessus de la pédale prêt à agir quand mon rapport de vitesse sera passé.

Je débraye à fond pied gauche et place ma main en face du levier de vitesse.

Je pousse le levier vers le haut jusqu'au point mort et fini de le pousser en haut sur la troisième vitesse.

Dès que mon rapport est passé j'accompagne l'embrayage pied gauche en douceur talon au sol. A la fin de la remontée de l'embrayage mon pied droit vient accélérer progressivement.

 

Quatrième vitesse:

 Dès que j'ai pris suffisamment d'allure (au moins au dessus des 50 km/h- 70 km/h) je relâche l'accélérateur pied droit en le laissant au dessus de la pédale prêt à agir.

Je débraye à fond pied gauche et place ma main en face du levier. Je tire le levier de vitesse vers le bas en point mort et fini de le tirer en quatrième vitesse.

Dès que le rapport est passé je remonte en douceur l'embrayage pied gauche en douceur avec le talon au sol. Quand l'embrayage est relevé je peux de nouveaux prendre l'accélération progressivement.

 

Cinquième vitesse:

 Je relâche l'accélérateur quand j'ai atteint les 80 km/h- 100 km/h.

Je débraye à fond pied gauche et place ma main sur la gauche du levier.

Je pousse le levier vers le haut en point mort. Je le pousse vers la droite et fini de le pousser vers le haut en continuant à exercer une pression sur la droite.

Dès que le rapport est passé je remonte l'embrayage en douceur pied gauche talon au sol. A la fin de la remontée de la pédale d'embrayage je peux reprendre l'accélération en fonction de la vitesse prescrite (80- 110 ou 130 km/h)

 

Comment bien rétrograder ses vitesses en voiture:

 

Quatrième vitesse:

 Je prend  en premier le frein pied droit  en douceur et je débraye pied gauche à fond peu de temps après. Je place ma main en face du levier. Je le tire vers le bas en point mort et continue à le tirer en quatrième.

Je remonte l'embrayage en douceur pied gauche talon au sol dès le rapport de vitesse est passé.

Je peux maintenir le frein pour perdre encore de l'allure ou laisser mon pied droit au dessus pour continuer à ralentir.

Troisième vitesse:

 Je reprend le frein pied droit ou continue à freiner après le passage de mon rapport de vitesse.

Peu de temps après je débraye à fond pied gauche (en continuant à freiner).

Je place ma main en face du levier de vitesse et le pousse vers le haut en point mort. Je continue de le pousser en troisième vitesse.

Quand le rapport est passé j'accompagne en douceur l'embrayage pied gauche talon au sol.

Seconde vitesse:

 Je reprend de nouveau le frein pied droit ou continue de freiner.

Je débraye à fond pied gauche et place ma main à droite du levier de vitesse.

Je le tire vers le bas en point mort. Je le pousse sur la gauche et fini de le pousser vers le bas.

Dès que mon rapport est passé j'accompagne l'embrayage pied gauche talon au sol. Je soulage en même temps la pression sur la pédale de frein pied droit.

 

Je me laisse avancer le pied droit toujours au dessus du frein et le pied gauche au dessus de l'embrayage.

Je freine en douceur en approche du point d'arrêt.

Je complète progressivement le frein et débraye à fond pied gauche sur les 2-3 derniers mètres pour ne pas faire caler le moteur.

Lien s'arrêter en voiture

Point mort/ Arrêt:

 Je garde le pied droit sur le frein et le pied gauche à fond sur l'embrayage

Je place ma main en face du levier de vitesse et le pousse vers le haut en point mort.

Je relâche la pédale d'embrayage et tire le frein à main.

Je peux enlever ma ceinture !

 

Conseils et repères pour savoir quand et pourquoi passer ses vitesses:

La première vitesse: Toute petite allure !

Ne sert qu'à faire un démarrage ou des stationnements (en point de patinage...)

La seconde vitesse: Une allure basse, 20 à 30 km/h

Je conseil à mes élèves de revenir en seconde vitesse dès qu'un danger se présente devant nous et que l'arrêt sera nécessaire...

Le seconde peut aussi me servir pour circuler dans les zones 30, passer un ralentisseur, aborder une intersection afin de m'arrêter ou tourner.

La troisième vitesse: Une allure modéré, environ 50 km/h...

Je conseil de circuler en troisième en agglomération tant qu'un danger ne se présente pas à l'avant. Attention, je dois anticiper sur des obstacles ou des panneaux afin de ne pas avoir à freiner trop tard pour replacer ma seconde vitesse...

La quatrième vitesse: Une allure plus soutenue, dès que je dépasse les 50 km/h jusqu'à 80 km/h.

Je conseil de circuler en quatrième dès que je sors de la ville...

La cinquième vitesse: A partir de 80 km/h jusqu'à 110 km/h sur les autoroutes.

Pas de danger, une bonne visbilité à l'avant? Je passe ma cinquième vitesse afin de moins consommer de carburant !

 

Vidéo sur la manipulation de la boîte de vitesse:

Coach-Code: La manipulation de la boîte de vitesse.

Coach-Code: La manipulation de la boîte de vitesse.

Une bonne manipulation de la boîte de vitesse est essentielle pour bien passer ses rapports.

Le placement de votre main sur le pommeau du levier comme indiqué

dans la vidéo vous aidera à ne pas vous tromper.

Conseils:

Vous pouvez vous entraîner chez vous, moteur éteint, à manipuler le levier et les pédales pour bien automatiser vos gestes.

Cela vous permettra de gagner un temps précieux dans votre apprentissage !

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Date de dernière mise à jour : Lun 04 fév 2019