Savoir tenir une trajectoire:

L'importance du regard et de son allure pour garder sa trajectoire en conduite !

Conduire c'est regarder !

Ne pensez pas en premier au volant mais à votre regard

car je dois tourner le volant uniquement

après avoir placé mon regard !!!

 

Ne regardez pas fixement devant vous !  Ne fixez pas les obstacles !

Votre regard ne doit pas être FIXE mais doit être mobile pour alterné entre:

 

- Un regard directionnel qui vous permet de voir loin devant vous.

Ce regard directionnel vous permet d'adapter votre allure !

 

- Un regard de position qui vous permet de vous

placer sur la chaussée et dans les virages.

Mes conseils pour une bonne manipulation du volant:

 

Suivez ces trois conseils:

 

- Regardez toujours  là où vous voulez aller !

- Pensez toujours à manipuler votre volant en le tirant et non en le poussant !

- Adaptez à vos débuts de petites allures pour bien garder vos trajectoires !

 

Malgré le stress des premières heures

ne soyez pas crispés sur le volant !

 

Laissez vos doigts de vos mains libres derrière le volant,

les pousses le long de la couronne du volant.

Mes paumes de mains sont posées sur le volant.

Mes gestes doivent êtres souples.

 

Je dois toujours tirer le volant pour tourner !

 

Si je tourne à droite c'est la main droite qui agit, ma main gauche laisse glisser le volant.

si je tourne à gauche c'est la main gauche qui agit, ma main droite laisse glisser le volant.

Vidéos sur l''importance de la tenue du volant et de la manipulation du volant:

Coach-Code: Le code de la route et la conduite.

Coach-Code: Le code de la route et la conduite.

Regard et volant pour aller tout droit:

 

Mon regard se porte le plus loin possible sur la chaussée afin d'anticiper sur les ralentissements.

Je ne fixe pas pour autant mon regard au loin ce qui me ferait perdre ma trajectoire...

Je regarde aussi de temps en temps côté droit de la chaussée afin de tenir ma position

et peut m'entrainer à regarder les panneaux, les intersections et mon rétroviseur intérieur...

Mon pied gauche si il ne se sert pas de l'embrayage) est sur le cale pied à gauche de l'embrayage pour avoir une meilleur stabilité.

Mon pied droit est sur l'accélérateur ou le frein en fonction des dangers.

Je peux me servir de ce point de ces aides

pour bien me positionner sur la chaussée :

  • En regardant le marquage axial (celui du milieu) au loin je dois

voir la ligne arrivée dans le coin inférieur gauche de mon pare brise.

  • Mon pied gauche quand il est sur son cale pied passe au dessus de ma roue avant gauche,

donc votre jambe gauche doit longer la ligne axiale.

Je place mes deux mains parallèlement sur mon volant, les paumes de mains posées sur la couronne du volant.

Mes pouces sont le long du volant et ma main ne se crispe pas sur le volant !

Je fais des corrections de trajectoires sans bouger mes mains sur le volant.

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Regard et volant pour tourner à droite:

 

En approche du virage mon regard se porte rapidement au loin dans la direction où je vais.

Je regarde ensuite dans le virage pour chercher mon placement le long de la ligne médiane.

Je relâche l'accélérateur vers le panneau de danger.

Je place mon pied droit au dessus du frein prêt à l'utiliser si nécessaire.

Je prépare ma main droite à tirer le volant en la montant un peu sur le haut du volant.

 Quand je suis bien placé dans la courbe je tire le volant

sans être brusque avec ma main droite.

La main gauche ne bouge pas de sa position, elle laisse glisser le volant.

 

Dès que mon véhicule commence à prendre son placement mon regard se porte au loin en sortie de virage.

Je reprend l'accélération progressivement dès que je vois que mon véhicule garde bien sa trajectoire

et bien sûr si il ne présente pas de danger à l'avant...

regard2.jpg

Regard et volant pour tourner à gauche:

En approche du virage mon regard se porte rapidement au loin dans la direction où je vais.

Je regarde ensuite dans le virage pour chercher mon placement vers le bas côté droit.

Attention toutefois à ne pas vous placer trop sur la droite au risque de sortir de la chaussée !!

Je relâche l'accélérateur vers le panneau de danger.

Je place mon pied droit au dessus du frein prêt à l'utiliser si nécessaire.

Je prépare ma main gauche à tirer le volant en la montant un peu sur le haut du volant.

 

 Quand je suis bien placé dans la courbe je tire le volant

sans être brusque avec ma main gauche.

La main droite ne bouge pas de sa position, elle laisse glisser le volant.

 

Dès que mon véhicule commence à prendre son placement mon regard se porte au loin en sortie de virage.

 

Je reprend l'accélération progressivement dès que je vois que mon véhicule garde bien sa trajectoire

et bien sûr si il ne présente pas de danger à l'avant...

 

regard3.jpg

Regard et volant pour tourner à droite en angle droit:

 

Mon regard se porte rapidement au loin sur la droite pour anticper sur un danger présent dans ma voie.

Il arrive très souvent en agglomération que la vilisbilité ne soit pas bonne à cause des habitations...

Mon regard se porte ensuite sur le placement que je veux prendre pour tourner.

Attention si je tourne à droite je dois regarder mon placement sur la droite de la chaussée, je ne reviens pas sur la gauche avant de tourner pour prendre plus large (nous ne sommes pas des camions !!)

Je commence à freiner progressivement et rétrograde de la troisième à la seconde vitesses

une vingtaine de mètres environs avant de tourner...

(prenez le temps de rétrograder, surtout au début... Vous pourrez mettre votre seconde plus tard quand vous maîtrisez bien cet exercice...)

Je remonte mon embrayage et garde légérement le pied droit sur le frein.

Quand j'arrive sur le placement pour tourner

je dois avoir remonter l'embrayage !

Ne tournez pas le pied gauche toujours sur votre embrayage car vous serez en roue libre, en lâchant le frein vous risquerez de prendre trop d'allure et de finir en contre sens...

Juste avant de tourner je place mon regard dans la rue que je vais aborder...

Si je ne vois pas de danger et si ma trajectoire est bonne je relâche le frein

et je braque le volant en commençant par la main droite  et en complètant 

en chevauchant mes mains par dessus le volant.

En tournant je n'accélère pas !!

Mes roues sont droite sur la voie abordée, je reprend l'accélération progressivement...

 

 

 

 

regard5.jpg

Regard et volant pour tourner à gauche en angle droit:

 

Mon regard se porte rapidement au loin sur la gauche pour anticper sur un danger présent dans ma voie.

Il arrive très souvent en agglomération que la vilisbilité ne soit pas bonne à cause des habitations...

Mon regard se porte ensuite sur le placement que je veux prendre pour tourner.

Je commence à freiner progressivement et rétrograde de la troisième à la seconde vitesses

une vingtaine de mètres environs avant de tourner...

(prenez le temps de rétrograder, surtout au début... Vous pourrez mettre votre seconde plus tard quand vous maîtrisez bien cet exercice...)

Je remonte mon embrayage et garde légérement  le pied droit sur le frein.

Quand j'arrive sur le placement pour tourner

je dois avoir remonter l'embrayage !

Ne tournez pas le pied gauche toujours sur votre embrayage car vous serez en roue libre, en lâchant le frein vous risquerez de prendre trop d'allure et de finir en contre sens...

Juste avant de tourner je place mon regard dans la rue que je vais aborder...

Si je ne vois pas de danger et si ma trajectoire est bonne je relâche le frein

et je braque le volant en commençant par la main gauche et en complètant 

en chevauchant mes mains par dessus le volant.

En tournant je n'accélère pas !!

Mes roues sont droite sur la voie abordée, je reprend l'accélération progressivement...

 

 

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Date de dernière mise à jour : Lun 04 fév 2019