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Les intersections où je ne suis pas prioritaire en conduite
Nous allons aborder dans cette leçon comment bien gérer
une intersection en étant non prioritaire avec
-
Un stop.
-
Un cédez le passage.
Conseil:
Pensez à placer votre regard surtout sur le positionnement au niveau de l'intersection !
Arrivez à toute petite allure et placez votre seconde vitesse avant de vous arrêter en anticipant !
N'attendez pas le dernier moment pour vous mettre en seconde car vous risqueriez de ne pas remonter votre embrayage sur la seconde avant l'arrêt...
Prenez le temps de regarder !! Un refus de priorité est le fait de faire ralentir un autre usager alors qu'il est prioritaire !!
Vous passez juste? J'attend !! Comme je le dis souvent à mes élèves: Il vaut mieux attendre un peu que prendre des risques !!
Comment aborder en conduite une intersection avec un stop:
Le panneau de pré-signalisation:
- A hauteur du panneau je relâche l'accélérateur.
Mon regard se porte au loin à la recherche du panneau stop pour évaluer la distance qui me reste à parcourir.
Attention, si l'intersection n'est pas visible je n'hésite pas à anticiper sur mon freinage et la rétrogradation afin d'arriver à petite allure au marquage !
- Je contrôle mon rétroviseur intérieur puis mon rétroviseur extérieur gauche ou droit (selon la direction choisie) avant de freiner.
- Dès que j'a effectué mes contrôles je dois mettre le clignotant droit ou gauche selon la direction.
- Je prend le frein pied droit et débraye à fond pied gauche.
Tout en maintenant le frein je rétrograde jusqu'à ma seconde vitesse.
Si je suis assez loin du marquage soulagez alors le frein pied droit sur la fin de la remontée de l'embrayage.
pour vous laisser avancer à petite allure vers le marquage au sol.
Personnellement je conseil d'enclencher la seconde vitesse 20 mètres avant l'intersection pour vous laisser le temps de remonter votre embrayage...
- Votre regard doit se porter à hauteur du marquage au sol sur le placement que vous voulez prendre selon la direction.
- Reprenez ou complétez le frein pied droit en douceur sur les 5 derniers mètres, complétez le frein sur la fin en débrayant à fond sur la fin pour ne pas caler.
Le panneau à l'intersection:
L'arrêt est obligatoire:
Attention l'arrêt doit être absolu !
(2 secondes au moins...)
Conseil pour bien s'arrêter à un stop:
- Après votre arrêt je vous conseil de mettre le point mort pour que vous soyez sûr de bien vous arrêter...
- Ne glissez pas une première vitesse sur un stop car vous risqueriez de relâcher le frein trop tôt !
- Regardez à gauche puis à droite, si personne n'arrive enclenchez la première vitesse et reprenez l'accélérateur
en remontant en douceur l'embrayage pour vous engager.
Les règles de priorités avec un stop:
En tournant à gauche:
Je suis le véhicule rouge:
Je dois la priorité à droite et à gauche.
Je dois aussi la priorité au véhicule arrivant en face.
En franchissement:
Je suis le véhicule bleu:
Je dois la priorité à gauche et à droite.
Je suis prioritaire sur le véhicule rouge.
En tournant à droite:
Je suis le véhicule bleu:
Je dois la priorité à gauche et à droite (les véhicules qui dépassent)
Je suis prioritaire sur le véhicule rouge.
Comment aborder en conduite une intersection avec un cédez le passage:
Le panneau de pré-signalisation:
A hauteur de ce panneau je relâche l'accélérateur.
Mon regard se porte au loin pour évaluer la distance qui me reste à parcourir.
Attention, si l'intersection n'est pas visible je n'hésite pas à anticiper sur mon freinage et la rétrogradation afin d'arriver à petite allure au marquage
Je contrôle mes rétroviseurs avant de freiner.
Pendant le temps de freinage je rétrograde mes vitesses pour arriver en seconde à l'intersection.
Le panneau à l'intersection:
Je ne suis pas obligé de m'arrêter si aucun usagers n'arrive de droite ou de gauche.
Attention au manque de visibilité, effectuez un glissé de première pour prendre le temps de regarder des deux côtés !
Je n'hésite pas à m'arrêter si je ne suis pas certains de refuser la priorité à un véhicule...
Les règles de priorités sur un cédez le passage:
En tournant à gauche:
Je suis le véhicule rouge:
Je dois la priorité à droite et à gauche.
Je dois aussi la priorité au véhicule arrivant en face.
En franchissement:
Je suis le véhicule bleu:
Je dois la priorité à gauche et à droite.
Je suis prioritaire sur le véhicule rouge.
En tournant à droite:
Je suis le véhicule bleu:
Je dois la priorité à gauche et à droite (les véhicules qui dépassent)
Je suis prioritaire sur le véhicule rouge.
Vos leçons du Coach sur comment gérer les intersections en conduite !
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Date de dernière mise à jour : Jeu 17 Nov 2016
Commentaires (8)
Bonjour à toutes et à tous !
Avant tout merci Amal, c'est grâce à vous que nous nous sentons utile !!
Votre site est gratuit car je veux donner le plus possible de conseils afin de faciliter la conduite à TOUT LE MONDE !!
Je vous rappel que depuis la réforme du code de la route un nouveau site à vu le jours avec les leçons de votre Coach:
http://only-code.e-monsite.com
Je répond aussi à Marina pour les priorités à droite, enfin j'ai eu le temps d'ajouter des explications et des conseils pour les priorités à droite en conduite !!
http://coachcode.e-monsite.com/pages/la-conduite/content/etape-2-de-la-conduite/les-priorites-a-doite.html
Profitez des commentaires pour poser vos questions et aussi pour apporter vos remarques afin que je puisse toujours améliorer le site !!
bonsoir merci pour vos explication c 'est à cause de vous je comprend bien le code de la route .
Bonjour,
Il est vrai que je pourrai être plus précis pour la détection des priorités à droite...
J'essaierai dans les jours à venir d'ajouter des explications...
Encore merci pour votre participation!
Bonjour,
Je vous suggère de rajouter un item sur la détection des priorités à droite par exemple les indices formels( tous les panneaux de danger et d'obligation et panneaux d'indications ..etc) et informels( piste cyclable, rupture de trottoir, disparition d'immeubles ...etc) . Cela peut profiter à plusieurs futurs conducteurs.
Bonne journée.
Bonjour Lily,
Je vous donne cela comme conseil:
Pour un stop ou un feu rouge comme l'arrêt est obligatoire arrêtez vous en seconde pied sur le frein puis débrayage à fond au marquage. Passez par le point mort et regardez à gauche puis à droite. Si il n'y a personne passez la première vitesse et embrayez pour repartir.
Pour un cédez le passage ou une intersection sans marquage, si la visibilité n'est pas bonne ou si il y a un usager qui arrive alors dès que vous débrayez sur la seconde passez directement la première et relâchez le frein à la fin pour repartir sans vous arrêter obligatoirement...
En espérant avoir était clair
Bonjour,
A une intersection, si je comprend bien, on peut marquer l'arrêt en étant en seconde en débrayant à fond avec le frein bien appuyé, mais si je suis la logique de fonctionnement moteur, je suis obligée de repartir en première.
Mais si l'on doit repartir en première, ceci implique qu'au moment on est à l'arrêt avec frein + embrayage appuyé à fond : on met la boite de vitesse au point mort ou sur la première avant de repartir ou seulement au moment où l'on repart ?
Je ne sais pas trop si c'est compréhensible.... Je me demande juste quelles sont les démarches à faire une fois à l'arrêt et une fois le départ imminent sachant qu'on était avant en seconde.
Merci d'avance ! :)
Bonjour Marrin,
On ne doit croiser à l'indonésienne que si vous êtes engagés dans une voie de stockage pour tourner à gauche et qu'il y a un véhicule en face de vous dans une voie de stockage en sens inverse.
Normalement dans tout les autres cas ou vous devez croiser en tournant à gauche vous devez croiser par derrière. Notons toutefois que si le carrefour n'est pas assez large rendant impossible le fait de se croiser à l'arrière alors je peux croiser par devant (la règle de priorité est alors celle de la courtoisie...)
En espérant vous avoir aidé
Bonsoir. Je dois passer mon permis bientôt. Pour les intersections, certaines fois elles sont à l'indonésienne et d'autres il faut se croiser par derrière. Comment identifier dans quel cas on se trouve ? Merci d'avance.
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