Les autres usagers:

 Les piétons sont des usagers vulnérables !

Je dois porter mon attention sur eux ( surtout si ce sont des enfants ou des personnes âgées)

et les considérer comme prioritaire sur mon véhicule dans des situations dangereuses.

Un piéton qui veut s'engager sur un passage protégé sera toujours prioritaire !

Sauf si vous franchissez un feu tricolore au vert ...

Je vous donne ici quelques conseils de prudence en conduite

et les règles du code de la route afin de vous éviter de mettre en danger un piéton...

Si je tourne à gauche je dois monter en face de l'intersection et m'assurer qu'aucun piéton ne s'engage sur la chaussée.

Je ne m'engage pas et m'arrête sur ma voie les roues droites si un piéton traverse la chaussée afin de ne pas bloquer la circulation sur l'intersection.

Si je vais tout droit je regarde au loin et latéralement à gauche et à droite afin d'anticiper sur la traversée des piétons.

Je dois porter mon attention sur le manque de visibilité au niveau d'un passage piéton.

Je contrôle mon rétroviseur intérieur en m'apprêtant à m'arrêter. (Je passe en seconde pied droit au dessus du frein)

Si je tourne à droite je dois m'assurer qu'aucun piéton ne s'engage sur la chaussée abordée.

Je dois faire le plus attention dans la chaussée abordée sur le trottoir de droite qui est moins visible que celui d'en face.

Si je tourne à gauche à un feu vert synchronisé je dois monter en face de l'intersection et m'assurer qu'aucun piéton ne s'engage sur la chaussée.

Je ne m'engage pas et m'arrête sur ma voie les roues droites si un piéton traverse la chaussée afin de ne pas bloquer la circulation sur l'intersection.

Si je vais tout droit à un feu vert je m'assure que les piétons ne s'engage pas sur la chaussée.

Ils ne sont jamais prioritaire quand je franchis un feu vert.

Si je tourne à droite à un feu vert je dois m'assurer qu'aucun piéton ne s'engage sur la chaussée abordée.

Je dois faire le plus attention dans la chaussée abordée sur le trottoir de droite qui est moins visible que celui d'en face.

Les vélos sont des usagers vulnérables!

Je dois porter particulièrement mon attention sur eux en cas de croisement et de dépassement.

Je vous rappel qu'il faut laisser au moins 1 mètre en ville et 1.5 mètre en dehors des villes

Je n'hésite pas à m'arrêter dans des situations dangereuses...

Attention surtout dans les centres villes où nous trouvons de plus en plus de bandes cyclables !

Les bandes cyclables en contresens dans les sens uniques sont très dangereuses.

Je dois faire attention de ne pas circuler, m'arrêter ou stationner sur ces voies réservées !

Si je tourne à droite en coupant une bande cyclable je ne suis pas prioritaire sur les vélos.

Je dois effectuer un angle mort sur la droite avant de tourner.

Si je rencontre ce panneau

je dois la priorité aux vélos sortant de la bande cyclable (sauf si les vélos ont un cédez le passage)

J'effectue un angle mort à droite avant de me replacer sur le bord droit de la chaussée.

Si je suis en sens unique je dois faire attention aux

doubles sens cyclables.

Je ne sert pas le bord gauche de la chaussée si je tourne à gauche pour ne pas risquer de percuter un vélo qui tournerai en contresens !

Je m'avance tout doucement en regardant à gauche pour m'assurer qu'aucun vélo ne remonte la voie sur la gauche.

Il arrive souvent que les deux roues se faufilent entre les véhicules en ville.

Dès que j'entends le bruit d'un deux roues à l'arrière de ma voiture

je porte mon attention sur mes rétroviseurs et fait attention à ce qu'il ne me dépasse

pas par la droite ou la gauche...

Les cyclomoteurs prennent plus de risques que les motards car ils sont souvent moins expérimentés...

Ils ont moins la notion de danger et peuvent prendre des décisions dangereuses du fait qu'ils sont plus souvent de jeunes usagers de la route.

Il arrive souvent qu'un cyclomoteur emprunte les voies réservées en ville (bande cyclable, voie de bus...) attention à ne pas les percuter si vous changez de direction...

Indiquez votre intention de changement de direction le plus tôt possible si vous êtes suivis par une deux roues

afin d'éviter un dépassement avant votre changement de direction !

Si un bus en agglomération indique son intention de s'engager en sortant de son arrêt alors je lui dois la priorité.

Si je change de direction en coupant une voie réservée aux bus alors je ne suis pas prioritaire.

Si sur un croisement difficile je rencontre un bus en agglomération je dois m'arrêter afin de lui faciliter le passage.