conseils pour l'examen

 

Prenons les critères de notation de l'inspecteur pour voir sur quels points notre attention doit se porter

pour réussir son examen du permis de conduire.

Rappelons que nous devons atteindre le minimum de 20 points sur 31 et qu'il nous faut éviter

toute erreur éliminatoire En pleurs

(une erreur pouvant ou créant un danger pour soi ou les autres usagers...)


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 Les neuf critères principaux de notation de la conduite: 26 points.

 

Les trois premiers critères  8 points:

 

Deux points:

L'installation au poste de conduite:

L'examen commence dès que vous montez dans le véhicule. Essayez de donner une impression de concentration sans paraître trop tendu... Rigolant

  • Prenez le temps de régler votre siège, votre volant, vos rétroviseurs.
  • Vérifiez avant de démarrer que tout le monde est bien attaché par sa ceinture (vous pouvez le dire à voie haute).
  • Vérifiez qu'aucun voyant rouge ne soit allumé au tableau de bord avant de partir (frein à main, ceinture de sécurité, portière ouverte...)


Trois points:

Les questions théoriques sur le véhicule.

Ces questions ne sont pas éliminatoires.

Il vous faut connaître les réponses par coeur !

Je vous conseils de réviser ces questions autant pour votre examen que pour savoir entretenir et dépanner votre véhicule quand vous aurez votre permis...

Lien: Vérifications intérieures et extérieures du véhicule.


 Trois points:

Connaître et savoir utiliser les commandes.

Dès l'installation au poste de conduite il peut être nécessaire d'utiliser différentes commandes:

  • Si il pleut: Allumer les feux de croisement, actionner les essuie glace, mettre l'anti buée arrière et avant si nécessaire. (N'hésitez pas à attendre que la buée soit totalement partie avant de commencer à circuler...)
  • Si il ne fait pas beau temps: N'hésitez pas à allumer les feux de croisement.

Attention! Il arrive parfois que vous repartiez avec les feux allumés après les vérifications si celles-ci portées sur leur fonctionnement ...

Pendant la conduite:

  • Utilisez les appels de feu, appel sonore, clignotants au bon moment...
  • Si il fait beau vous devez savoir vous servir du par-soleil afin de ne pas être ébloui...
  • Savoir utiliser correctement son volant: Evitez de tourner avec une seule main, tirez le volant pour tourner, ne pas faire suivre ses mains sur le volant en tournant...
  • Savoir utiliser correctement son levier de vitesse et ses pédales sans regarder et sans faire d'erreurs.

 


Les trois critères suivant 9 points:

Trois points.

Savoir prendre l'information.

Pour bien conduire vous devez avoir pris l'habitude de porter votre attention tout autour de votre véhicule. Si vous regardez fixement à l'avant sans mobilité dans le regard vous aurez de fortes chances d'échouer à l'examen.

Votre regard doit se porter régulièrement:

  • A l' avant le plus loin possible pour voir la signalisation et anticiper sur des dangers. Vous ne devez pas être surpris par d'autres usagers et vous ne devez pas non plus les surprendre par une allure inadaptée...
  • Latéralement à l'avant pour les piétons.
  • A l'arrière à l'aide des rétroviseurs extérieurs et intérieur.
  • Sur les côtés en vision directe pour les angles mort.
  • En vision directe à l'arrière si j'effectue une marche arrière.

 

Regardez régulièrement dans vos rétroviseurs, les angles mort  et  latéralement sur les intersections et les passages piétons.

Une erreur grave sur la prise d'information amène souvent à l'élimination du candidat.

 

La sécurité en conduite repose sur ce que vous voyez !!
Un défaut de prise d'information amène inévitablement une erreur car je ne pourrai pas bien analyser la situation, donc mon action ne sera pas adaptée à celle-ci.


Trois points.

Savoir adapter son allure:

1: La détection de la signalisation concernant la vitesse. (Panneau de limitation de vitesse, d'entrée ou sortie d'agglomération, de zones 30, d'entrée ou sortie d'autoroute...)

Rappelons qu'un panneau de limitation de vitesse est immédiat, d'où l'intérêt de le voir au plus loin afin d'anticiper et d'éviter un freinage excessif ou un excès de vitesse...

2: La notion de vitesse excessive. Vous devez savoir aussi adapter votre allure à la situation de conduite. Bien souvent le jours de l'examen vous vous sentez obligé d'avancer le plus vite possible... Vous prenez des risques en ne percevant pas assez les dangers potentiels (ceux que l'on ne peut pas voir mais que l'on peut prévoir) Donnons quelques exemples:

  • Le gabarit dans les petites rues.
  • Le manque de visibilité au niveau d'un passage piéton.
  • Le manque de visibilité derrière un virage.
  • La présence de piétons proche de la chaussée.
  • L'état de la route (avec des trous, des gravillons)

 

3: La notion de dynamisme:

Vous devez savoir aussi analyser les situations ou il vous est demandé de circuler plus vite afin de ne pas gêner les autres usagers. Une vitesse excessivement lente peut provoquer un danger est être éliminatoire ! Donnons quelques exemples ou vous devez être dynamique dans votre conduite:

  • Si je sors d'agglomération et que la chaussée me permet de circuler à 80 Km/h.
  • Si je dois m'insérer sur un grand axe routier hors agglomération. Regardez dans votre rétroviseur intérieur avant  l'accélération...
  • Sur une voie d'insertion sur l'autoroute ou une voie à accès réglementé.
  • Dans les montées je dois savoir rétrograder si je perd trop de vitesse afin de relancer mon véhicule.

 

4: La maîtrise de son véhicule:

Si vous maîtrisez mal votre véhicule il vous sera parfois difficile d'adapter la bonne allure au bon moment. Vos erreurs repose souvent sur un manque de confiance... Demandez à votre moniteur (trice) de vous apprendre à accélérer ou à freiner fortement tout en rétrogradant ou montant les vitesses rapidement. Cet exercice devrait vous permettre d'adapter votre allure avec plus de facilité...

Trois points.

Savoir appliquer la réglementation:

Ce critère repose sur la détection des panneaux et du marquage au sol.

Je dois savoir aussi les analyser et adopter le comportement correspondant.

Voici les grandes règles que vous devez appliquer le jours de l'examen:

  • Les limitations de vitesse: Attention à voir le panneau de loin pour anticiper sur le ralentissement. Vous devez éviter tout excès de vitesse trop important.
  • Les règles de priorités: Priorité à droite, cédez le passage, stop, giratoire...
  • Les placements en fonction du marquage et des panneaux (rappelons qu'une erreur de direction n'est pas éliminatoire si je ne peux pas me placer correctement...)
  • Le marquage au sol concernant les dépassements, les voies réservées, les directions.

 


Les trois derniers critères 9 points.

Trois points.

Savoir communiquer avec les autres usagers:

Le plus important pour ce critère est de savoir indiquer pour:

  • Changer de direction: Attention à ne pas indiquer trop tôt ou trop tard !
  • Changer de voies. Je dois indiquer qu'après avoir contrôlé et effectuer l'angle mort. Si je ne peux pas changer de voie je ne dois pas mettre mon clignotant.
  • Dépasser: Même pour un dépassement d'un piéton, d'un vélo, d'un obstacle... je dois mettre mon clignotant. Attention, je l'actionne que si le dépassement est possible.

 

Lors d'un ralentissement vous pouvez appuyer légèrement sur le frein pour prévenir le véhicule à l'arrière grâce au feu stop.

Vous devez aussi savoir utiliser l'avertisseur sonore et les appels lumineux:

Lors de l'examen il est très rare d'avoir à utiliser l'avertisseur sonore. Je vous rappel qu'il ne faut l'actionner en agglomération qu'en cas de danger immédiat !

Je peux utiliser les appels de feux pour laisser passer un autre usager, remercier, prévenir d'un danger.


Trois points.

Savoir partager la chaussée:

  • Savoir se placer quand il y a plusieurs voies dans mon sens de circulation. Je dois toujours circuler sur la voie la plus à droite. Je dois décaler sur une autre voie que pour changer de direction ou pour dépasser seulement si je le peux ! Il vous faut préférer une erreur de direction plutôt qu'une prise de risque sur un décalage...
  • Savoir se placer dans un sens unique. Circuler toujours le plus à droite dans les sens unique. Vous devez vous placer le plus à gauche si vous tournez à gauche.
  • Savoir se placer sur des routes étroites.N'hésitez pas à aller à toute petite allure si la route n'est pas large. Vous devez ralentir avant de vous serrer vers le bas côté pour croiser d'autres usagers.
  • Savoir se placer dans les virages. Ne coupez pas vos virages même si la visibilité est bonne sur la sortie !
  • Ne pas emprunter ou gêner la circulation sur des voies réservées.
  • Savoir circuler à toute petite allure dans les rues où les piétons sont prioritaires. N'hésitez pas à vous arrêter si un piéton est trop proche de votre véhicule...

 

Trois points.

Savoir laisser des espaces latéraux suffisants:

  • En croisant des véhicules dans des petites rue ou des routes étroites.
  • En croisant ou dépassant des piétons.
  • En croisant ou dépassant des deux roues.
  • En se stationnant.

 


Les critères "bonus": 5 points.

La courtoisie au volant: 1 point.

La conduite économique: 1 point.

Analyse et comportement face aux situations de conduite: 2 points.

Conduite autonome: 1 point.


 



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Commentaires (91)

1. Aym Ven 03 Oct 2014

Désolé de passer si longtemps après mon dernier commentaire .
C'est bon pour moi pour le permis de conduire ! Ça fait du bien !!!
Bon courage à tous les futurs candidats !

CL si tu n'as pas mis en danger les autres usagers, normalement ce n'est pas éliminatoires . Avoir caler c'est pareil . Après tu risques de perdre pas mal de points pour la quatrième sur "connaissances des commandes..." Etc ...

2. CL (site web) Jeu 02 Oct 2014

bonjour , est il une faute éliminatoire si j'ai passé la quatrième sur un grand rond point, je me suis pas rendu compte de mon erreur. l'inspeteur ma rien dit , j'ai calé deux fois a cause de mon stress. pour le reste sa vas.

3. barbier Dim 31 Août 2014

Bonjour voila passer mon permis le 27/08 mes erreur qui m inquiète une Mami était entrain de traverser je me suis arrêter en sa hand quel était sur l autre vois l examinateur ma fait redémarrer en disant je prefaire la Mami au camion derrière en suite un petit oubli très cour d en une descente j ai pas relâcher l embreyage donc ma dit et l embrayage puis je continu la sur route a 80 km était a 85 m en suis rendu compte ralenti et une dernière un obstacle sur la voix donc signale mon écart a droite et a. 50 ou 100m une intersection donc l examinateur ma demander d enlever mon cligno et me dit ces bien mes en voulant trop bien faire ces dangereux quand pencher vous ? Toujours pas de reponce de l avoir ou pas merci

4. Chaima Mer 27 Août 2014

Bonjour à tous,
bientôt j'aurai fini toutes mes heures de conduite, et je vais prochainement passer le permis.
J'ai quelques questions à vous poser:
1-Quand j'entre dans un carrefour au sens giratoire, quelles sont les contrôles à faire en étant déjà engagé dans ce carrefour?
2-Pour le créneau, si la place est un peu juste quelles sont les conseils à suivre?
3-Et enfin, comment bien freiner au moment ou on veut s’arrêter sans qu'on sent une petite secousse?

Merci d'avance pour la réponse

5. Aym Lun 25 Août 2014

Bonjour à tous !

Aujourd'hui ENFIN, l'examen du permis de conduire ! J'ai 25 ans et mes études puis ensuite mes différents job m'ont empêché de passer mon permis rapidement .
Quel stress ! Il me faut absolument ce permis . Ce matin 1h de conduite que j'avais gardé sous la semelle histoire de reprendre un peu la main sur la voiture ! Un mois que je ne l'avais pas conduite et c'était une nouvelle voiture (dernière CLIO) que j'ai conduis seulement 3h !
D'ailleurs cette voiture est horrible ! Visibilité exécrable !!
Passons ...
Heure qui se passe bien ce matin, un peu plus rassuré pour l'examen !
RDV 14H30 !
Me voilà dans la voiture, installation correcte, vérification des passagers (ceintures de sécurités) , 3 points facile à absolument engranger ! Ça n'en laisse plus que 17 derrière à aller chercher si tant est qu'aucune faute éliminatoire vienne gâcher la fête !
On démarre, conduite autonome, ok ! Tout se passe bien !
L'inspecteur reprend la main pour me diriger . Il l'alerte gentillement de ne pas hésiter à + ralentir encore lorsque la route est étroites à l'approche d'une priorité à droite dans un petit village mais ne reprend pas les pédales ...
Ensuite c'est partit, de vieilles départementales étroites sans marquage au sol limitées à 90 (donc 80 jeune conducteur) , fine pluie + léger stress il faut l'avouer, j'étais entre 70 et 75 !
À savoir qu'avant de partir il ne m'a pas dit d'atteindre la vitesse maximale autorisée jeune conducteur mais simplement de respecter les limitations de vitesse jeune conducteur ...
Me voilà à nouveau dans un village , première manœuvre , le créneaux à droite , contrôle clignotant , créneaux réussis .
On coupe le moteur et première question !
Ou sont les airbags ... Et un point facile en moins, ça peut paraître très très simple mais je n'ai pas eu de fiches à réviser la dessus, de toutes petites et simples révisions pendant les heures de conduite et évidemment jamais sur celle là !
Alors je montre côté conducteur , côté passager ... Et c'est tout !!!!
Rageant ! J'en veux à mon auto ecole pour le coup !!!
Conseil aux futurs candidats, ne négligez pas ces connaissances et réviser quitte à connaître presque par cœur ! Ce sont 2 points donnés !
Vérification extérieure , huile moteur !
Ok ! -Sous quel condition la changer , -bah facile, moteur à froid !!!
-Et c'est tout ?
-oui !
Bim non non ! Il ne m'a rien dit , mon moniteur non plus après l'examen mais la réponse complète est , moteur à froid et sur route plate !!!
Vous voyez c'est simple d'engranger des points en faites, aussi simple que de ne pas les avoir !
Bon tant pis ...
On repart et arrêt de précision 50 m après ! Niquel ...
Rentrons au point de départ ...
Voilà !
Pas de deuxième manœuvre !!
L'examinateur n'a pas pris le volant ni les pédales ...
J'arrive à me demander si je ne l'ai pas raté alors que ça m'a paru si simple !
Mais cette deuxième manœuvre non exécutée et non demandée me trotte dans la tête ...
Il n'y a plus qu'à être patient, mercredi logiquement je recevrais un petit courrier ...
J'espère l'avis favorable , ça me changerais bien la vie !
J'insiste une nouvelle fois, prenez un pote, votre mère, votre père votre frère peu importe et révisez moi quasi par cœur ces fichus questions intérieur/extérieur du véhicule !
C'est si simple !
Bonne chance et bon courage aux futurs candidats
J'attend le 20/31 ...

6. Yo Sam 09 Août 2014

Bonjour,je viens de passer mon permis ,j ai fait quelques erreurs mais je ne sais pas si elles sont eleminatoires.. Premierement j arrive sur l autoroute via la voie d insertion ,je fais mes vérifications je rentre mais des que je me suis insérer elle touche le volant ,elle le décale légèrement sur la droite car une voiture arrive à pleine vitesse et me dépasse puis elle ma juste dis :"attention monsieur je vous aide un peu ".Puis la seconde est que sur un rond point je m engage en 3e mais il y avait une voiture sur l anneau qui était assez loin .Puis elle me dis :" Monsieur vous allez a vive allure et vous êtes rentrer devant une voiture c'est un peu juste ".
Troisièment :Sur l autoroute elle me dis attention a votre trajectoire et il faut rouler plus vite on va gêner les autres usagers. Voilà !

7. Dada91 Lun 04 Août 2014

Bonjour,

Je viens ici malgré le fait que je connaisse déjà la réponse.
Alors cette après-midi j'ai passé le permis ,en voulant l'insérer sur autoroute, trop de voiture et je suis arrivée a la fin de la voie d'insertion et j'ai voulu l'insérer .
L'inspecteur ma tenu le volant et ma dit trop tard.continuer tout droit.
Les 30minutes restantes se dont bien déroulées!
Ok vérif extérieures et intérieures.
Ok manœuvres (marche arrière et créneau a droite),malgré que l'inspecteur mai dit de me calmer.
Sans trop y croire,je l'ai ou pas??

8. samira Mar 22 Juil 2014

Bonjour je viens de passer mon examen dans l’ensemble sa c est bien passer mais a un moments sur une route a 80 je roulée a 85 90 et en ville je devais roule a 30 et jetais un peu au dessus a 35 40 est ce que cest faute peuvent me couter de perdre mon examen

9. Thomas Jeu 05 Juin 2014

Bonjour,
voilà, aujourd'hui j'ai passé mon permis de conduire, j'était dans une rue étroite avec des priorités a droites, l'inspecteur ne m'a pas indiqué de route a suivre, j'ai donc pensé que je devais aller tout droit, j'ai donc vérifier dans mes rétro, passer la première roulante (car c'était une intersection => priorité a droite), j'ai ensuite passé doucement l'intersection a vérifiant bien a droite, arrivé au milieu de celle-ci je me suis rendu compte qu'il y avait un sens interdit en face, au même moment, l'inspecteur m'a dit "attention monsieur, quand même", je n'ai pas franchis le sens interdit et j'ai donc pris a droite (contrôle, clignotant, angle mort) toute fois je ne sais pas si cela est éliminatoire ou non.. peut-il prendre en compte le fait que je sois stresser ? ai-je un chance d'avoir mon permis malgré cela ?

10. coachcode (site web) Lun 12 Mai 2014

Bonjour,
Normalement une intervention de l'inspecteur peut vous faire ajourner.
Toutefois si toute votre conduite était bonne cela peut quand même passer...
tenez nous au courant !

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Date de dernière mise à jour : Lun 07 Oct 2013